7月16日，國內首個覆蓋智能網聯汽車及自動駕駛能力測試全部場景要求的大型綜合封閉式智能網聯汽車試驗場——長三角（鹽城）智能網聯汽車試驗場正式運行。

該試驗場由中國汽車技術研究中心有限公司控股的中汽研汽車試驗場股份有限公司建設，是國內首個專門用于智能網聯汽車和自動駕駛汽車研發測試的大型綜合封閉試驗場。

   

長三角（鹽城）智能網聯汽車試驗場共投資15億元，占地面積約4000畝，建設了8條專用于智能網聯汽車的測試道路、3.2萬平方米的試驗室以及配套的油電氫醇四合一綜合能源中心，可涵蓋智能網聯汽車及自動駕駛能力測試的全部場景要求，同時滿足重型商用車全項測試能力。

據了解，該試驗場自開工建設以來，克服了國內外無可參照范例、施工工藝復雜、精度要求高、交叉作業多、施工周期長等難題，歷時3年高質量建成投運，擁有多個業界首創。例如，該試驗場擁有全球唯一一個在封閉汽車試驗場內建設的真實隧道場景。隧道全長840米、深達地下13米、暗埋段呈S型彎長度達350米，并設有地下分流及地下合流匝道，在沒有GPS定位信號且網絡信號被屏蔽的情況下，可照常測試智能網聯汽車的感知、計算、決策、執行等功能。

 

值得一提的是，智能網聯多車道性能路直線段長度達2100米、寬度24米，與智能網聯高速環道組合后能夠達到10個車道。同時，該測試道路在設計時還考慮了未來飛行汽車的測試要求，不僅能滿足智能網聯汽車測試，還可服務于通用航空飛行器測試，助力未來低空經濟發展。

【責任編輯：張宇暉】