太倉，亦名婁東,以悠久的歷史、繁榮的經濟和璀璨的文化，享有“金太倉”的美譽。600年前，鄭和從這里起航，開辟了海上絲綢之路；600年后，已成為21世紀海上絲綢之路和長江經濟帶兩大戰略的交匯之地。

8月21日，由國務院國資委新聞中心和北京廣播電視臺聯合主辦的天涯共此時——“一帶一路”大型新聞行動走進中集集團太倉南通生產基地。

“一帶一路”上的“特殊紐帶”

隨著來往于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列的正式啟用，貿易往來和國際合作逐步增多，集裝箱運輸使命也越來越凸顯。中集集團旗下太倉南通生產基地作為我國重要的集裝箱研發、生產、服務公司，承擔了“一帶一路”上的重要的運輸任務和歷史使命。

2016年，統一品牌的中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式在波蘭華沙成功舉行，習近平總書記同波蘭總統杜達共同出席首達儀式。儀式開始后，在全場人員的掌聲與期待中，帶有統一標志的中歐班列鳴笛緩緩駛入站臺，兩國元首向班列揮手致意，而班列上一字排開的貼有“中歐班列”字樣的40尺專用集裝箱，正是中集集團太倉南通生產基地為此次剪彩儀式“新鮮”特制的產品。

秉承特種箱在行業內的質量品牌和優良口碑，中集集團太倉南通生產基地接到中鐵“中歐班列”剪彩儀式用箱獨家承制的生產任務。當時正值生產任務緊張之際，太倉南通生產基地要求“積極響應客戶要求，全力支持國家一帶一路重點項目”，迅速調動太倉、南通兩地優秀資源，組建了一支精兵強隊，全力趕制剪彩用箱。經過僅20天的協同生產，800臺剪彩用箱順利下線，并在運輸部門前期的大量協調與周密策劃后，經太倉港發運至南京港再由中歐班列專線發往波蘭華沙剪彩儀式現場。

值得一提的是，此800臺剪彩用箱為太倉中集特箱線啟用后首次使用水性漆生產的產品，生產過程中，團隊克服了種種困難，為國家重點項目提供了更為環保的高質量產品。而太倉中集特箱線也是基于南通特箱十多年生產經驗基礎上改造的一條自動化程度高、產品系列全、制造柔性化、管理精益化的全新特種集裝箱生產線，此次順利承接“中歐班列”剪彩用箱，是對中集集團社會責任的積極踐行，更是對國家“一帶一路”建設重點項目的努力貢獻。

高質量保證 高質量發展

中集集團太倉南通生產基地創建于1990年，作為中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集集團”）部署在華東地區的主要生產基地，是國內最早、也是目前全球規模最大、產品開發能力最強的特種集裝箱及運輸物流裝備專業生產廠家之一。

正因為這份堅守集裝箱及運輸物流行業近30年的態度，才讓太倉南通生產基地承擔了一系列國家重點工程，如中國航天重載火箭集裝箱運輸方案、中歐班列集裝箱運輸生產、上海世博會集裝化環保箱方案、南極科考項目等；也是“中國鐵路大客戶經理單位”，從1997年以來一直是日本鐵路（JR）在海外的唯一的鐵路集裝箱供應商。

從“貨物箱”到“火箭箱”

集裝箱不僅能運送“一帶一路”上的普通貨物，居然還能運輸火箭，記者帶著好奇，了解了超大型“貨物”火箭的運輸過程。

繼承接“長征五號火箭運輸箱”成功研制后，太倉南通生產基地承擔了自主研發設計生產“長征七號火箭運輸箱”的任務。長征五號火箭運輸箱的生產之難在于其超長、超寬、超高，而長征七號火箭運輸箱的生產之難不僅在于其超大的尺寸，更在于其對開頂結構中上下箱體的匹配與尺寸控制。

為解決這個難題，太倉南通生產基地研發人員為固定火箭筒體，保證其運輸的安全性及穩定性，在長征七號火箭箱內部增設了鞍座。同時制作了一套整體模具保證鞍座面板的圓弧同心度不大于2mm，確保了筒體不會在運輸中受到損傷。在產品出廠評審中，幾位專家通過激光穿透的檢測，對鞍座的同心度贊嘆不已。

長征七號火箭運輸箱從出廠到碼頭是通過集裝箱卡車運輸的。由于產品的超長尺寸，已完全超出了集卡上平板的距離，為此，太倉南通生產基地研發人員想盡辦法，根據貨物自身的長度，將車頭與平板分開，中間通過自動連接桿與連接器將車頭、貨物與平板牢牢的連在一起，很好地解決了運輸難題，使得整個運輸過程快速、安全。

太倉南通生產基地總經理助理李克渠表示，多年來在中集集團倡導的科技創新和開拓發展等理念指引下，太倉南通生產基地秉承“延伸、集成、跨界”造箱子的目標，追求精益求精，以創新求發展，增品種、提品質、保品牌，積極實施個性化定制、柔性化生產的模式，保障了企業發展，在打造精品的同時，積極踐行了中集集團的社會責任，對國家重大項目作出了貢獻。

據介紹，未來，中集集團太倉南通基地及太倉中集特箱公司還將以其在特箱領域的專業性和先進性，為推動“一帶一路”沿線國家及地區經貿往來和國家重點項目建設發揮更多作用。（國務院國資委網站 魏慶 文中圖片均由中集集團太倉南通基地提供）

 

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【責任編輯：語謙】