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和若鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
文章來源:中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間:2020-12-01
目前,和若鐵路(和田至若羌)尼雅河特大橋、若克雅特大橋架梁施工作業(yè)正有序推進(jìn),來自中國鐵建所屬中鐵十一局三公司的工人克服低溫、風(fēng)沙等惡劣氣候,奮戰(zhàn)在施工一線。圖為已經(jīng)架梁完成的和若鐵路玉龍喀什河特大橋。(汪建鴻 攝)
尼雅河特大橋?yàn)榭绾印⒘鲃由城鸲O(shè),總長18628.46米,是和若鐵路全線最長的橋梁;若克雅特大橋是全線最高橋梁,共有橋梁297孔,最高橋墩35米,橋墩平均高度24米,若克雅特大橋地處流動風(fēng)沙區(qū),風(fēng)沙危害嚴(yán)重,設(shè)計橋梁是為了以橋代路,為風(fēng)沙流動讓出通道。圖為作業(yè)人員正在運(yùn)送T梁。(汪建鴻 攝)
據(jù)中鐵十一局三公司和若鐵路項(xiàng)目經(jīng)理蘇興旺介紹,若克雅特大橋于2020年11月底完成全部架梁任務(wù);尼雅河特大橋計劃在2021年3月底完成全部架梁任務(wù)。圖為穿越沙漠的尼雅河特大橋。(汪建鴻 攝)
和若鐵路位于新疆和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi),線路全長825.476公里,為客貨共用單線鐵路,設(shè)計時速120公里,計劃2022年建成通車。圖為若克雅特大橋架梁現(xiàn)場。(汪建鴻 攝)
圖為若克雅特大橋架梁現(xiàn)場。(汪建鴻 攝)
圖為作業(yè)人員正在若克雅特大橋上進(jìn)行架梁作業(yè)。(汪建鴻 攝)
圖為夕陽下的若克雅特大橋橋梁墩身。(汪建鴻 攝)
圖為CPG500鋪軌機(jī)在策勒河1號特大橋上進(jìn)行鋪軌作業(yè)。(汪建鴻 攝)
【責(zé)任編輯:李子紅 】
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