中國鐵建施工新疆和若鐵路開始全線鋪軌
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2020-05-15
5月10日，在新疆和若鐵路若羌站施工現(xiàn)場，隨著PJ32鋪軌機將全線首組軌排鋪設到位，由中國鐵建所屬中鐵十一、十四局擔負鋪軌任務的和若鐵路正式進入鋪軌階段，南疆環(huán)線最后一段鐵路建設取得重大進展。圖為和若鐵路鋪設首組軌排。
和(田)若(羌)鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)南部和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要鐵路干線。線路從南疆鐵路和田站引出，經(jīng)洛浦、策勒等縣市，東至巴州若羌縣，全長825公里，為單線鐵路，設計時速120公里，為客貨兩用鐵路線。建成后將與在建的格庫鐵路組成新疆第三條東西向交通大干線和國際大通道，并與格庫鐵路、南疆鐵路相連在塔里木盆地周邊形成一條環(huán)形鐵路網(wǎng)，也將是世界首條繞沙漠環(huán)形鐵路網(wǎng)。圖為首組軌排精準落位。
其中，中鐵十四局承擔著和若鐵路PJS2標段2312片T梁的預制、架設和535公里鋪軌等任務，鋪軌里程占全線總長的65%。沿線氣候干旱，資源匱乏，風沙天氣繁多，晝夜溫差大，穿越無人區(qū),軌料的運輸距離也長達700多公里。項目部調(diào)集具有沙漠施工經(jīng)驗的管理和施工人員，借鑒額哈鐵路建設經(jīng)驗，成立課題攻關小組，科學組織，超前謀劃，采用邊臨建施工，邊組織設備進場的方案保證進度。圖為鋪軌現(xiàn)場。
2020年3月初，中鐵十四局統(tǒng)籌抓好疫情防控和復工復產(chǎn)，采取“點對點”包車的方式組織人員返崗復工，做好物資存儲和設備進場等各項工作，迅速恢復施工生產(chǎn)，確保了鋪軌目標的順利實現(xiàn)。圖為鋼軌連接。
【責任編輯：李子紅 】
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