中國(guó)鐵建參建商合杭高鐵合肥至湖州段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-04-09
4月1日，“華東第二通道”——商合杭高鐵合肥至湖州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)。商合杭高鐵正線全長(zhǎng)794.55公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是安徽省境內(nèi)一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。圖為檢測(cè)列車駛過(guò)中國(guó)鐵建大橋局承建的廟前特大橋。（孔令斌 攝）
此次啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的合湖段全長(zhǎng)311公里，預(yù)計(jì)今年6月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)可與早前開通的商合段及寧杭高鐵連通，實(shí)現(xiàn)商合杭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)。圖為商合杭鐵路廟前特大橋。（孔令斌 攝）
作為國(guó)家“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和京九高鐵的重要組成部分，該高鐵通車運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，完善快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客貨分流運(yùn)輸，并將與長(zhǎng)江三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通。圖為商合杭鐵路漕河特大橋。（孔令斌 攝）
圖為商合杭鐵路彭莊特大橋。（孔令斌 攝）
圖為檢測(cè)列車駛過(guò)中國(guó)鐵建大橋局承建的廟前特大橋。（孔令斌 攝）
圖為太湖山隧道。（孔令斌 攝）
【責(zé)任編輯：李子紅 】
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