巴南高鐵開始運行試驗
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2024-05-24
5月21日8時25分，隨著55852次試驗動車組從南充北站緩緩駛出，這標志著由中國鐵建旗下鐵五院總體設計，中鐵十二局、中鐵十八局、中鐵二十一局、鐵四院參與建設的新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下簡稱：巴南高鐵），正式進入運行試驗階段。圖為列車通巴南高鐵嘉陵江大橋。
巴南高鐵位于四川省東北部，正線全長148公里，設計時速250公里，于2019年底開工建設。其選線縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據地核心地帶，是追溯英雄足跡的“紅色高鐵”，更是一條飛躍天塹、打通阻隔，催動區域發展勢能，落實鄉村振興戰略的“振興高鐵”。圖為列車通過巴南高鐵控制性工程、全線第一高橋——恩陽河大橋。
我國川東北地區一直以復雜不良地質、區域河流密集、環境敏感多變著稱，巴南高鐵沿線地形條件復雜，這也是四川省東北地區首次修建高標準高速鐵路。建設過程中，鐵五院設計團隊充分發揮技術優勢，堅持“環保選線、地質選線”的設計理念，積極組織專題研究，采取綜合支護技術，克服了沿線小凈距、超小間距等隧道難題，并在多處立交工程中創新性采取了橋隧串接結構，消除了營運期安全隱患。圖為列車通過巴南高鐵控制性工程——東華山隧道。
巴南高鐵開通運營后，巴中至南充最短運行時間約35分鐘，至成都最短運行時間約145分鐘，至重慶最短運行時間約105分鐘，對帶動川東北地區融入國家高鐵網，促進川東北區域經濟社會發展有著重要意義。圖為航拍線路貫穿的琳瑯山風景名勝區。
【責任編輯：李子紅 】
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