今年1—8月，中國第一汽車集團克服新冠肺炎疫情影響，累計銷售汽車226.8萬輛，同比增長6.4%，實現逆勢增長。作為堅持自主創新的民族品牌，如何抓住數字化轉型、智能化升級的機遇實現高質量發展？如何加快構建適應社會主義市場經濟要求的發展布局、管理體制、經營機制和人才隊伍？記者采訪了一汽集團董事長徐留平。

改革給一汽帶來的最大變化是營造出干事創業的濃厚氛圍

記者：今年以來，中國一汽產品銷量為什么能實現逆勢增長？

徐留平：今年1—8月，中國一汽累計銷量同比增長6.4%，市場占有率同比提升2.4個百分點，實現營業收入4316億元，同比增長10.7%；實現利潤286.5億元，經營質量穩中提升。

一汽的逆勢增長，得益于全國抗疫斗爭取得重大戰略成果營造了良好外部環境，也得益于企業識變圖強、化危為機的真抓實干。今年以來，我們深入研究汽車產業轉型和加大開放力度帶來的挑戰與機遇，主動適應國內消費升級和產業升級趨勢，提出堅決采取“全面深化改革、全面創新驅動”的做法、堅決把關鍵核心技術掌握在自己手里、堅決把自主品牌搞上去。這使得我們不僅在自身轉型升級上邁出新步伐，也為發展地方經濟、促進東北振興作出了應有貢獻。

記者：近年來，一汽堅持全面深化改革。改革帶來的最大變化是什么？

徐留平：改革給一汽帶來的最大變化是營造出干事創業的濃厚氛圍。我們主要開展了以下幾方面工作：

一是加速組織機構和業務調整。總部直接運營紅旗品牌，并成為戰略管理者、資本擁有者、經營監控者、體系輸出者、資源共享和平臺打造者。與此同時，對旗下業務板塊和分子公司進行分類，據此采取戰略管控或財務管控。

二是全面激發組織和員工活力。按照市場化和公開公平公正原則，堅持以價值創造者為本的理念，開展“干部能上能下、薪酬能高能低、人員能進能出、機構能增能減”的“四能”改革。

三是全力打造世界一流管理體系。以“聚焦用戶、聚焦產品、聚焦員工”為原則，加速構建一套“邏輯清晰、內容創新、實時在線、管理先進”的業務運營體系和管控監督體系。

四是發揮“關鍵少數”頭雁效應。堅持黨管干部與市場化用人相結合，充分發揮考核“指揮棒”作用，推行月季年考評循環；加強干部正向激勵，堅持組織配置與多元化選才相結合，吸引一批國內外優秀人才加盟一汽。

數字化轉型使開發效率提升40%以上、產品研發周期縮減6個月以上

記者：數字化轉型給一汽的生產經營帶來了哪些變化？

徐留平：當今時代，新一輪科技革命和產業變革方興未艾，以互聯網、大數據、云計算、人工智能等為代表的新一代信息技術發展日新月異，并加速向各領域廣泛滲透，不斷催生新產業新模式新業態，數字經濟呈現蓬勃發展的勢頭，展示巨大的發展潛能，正在成為帶動新興產業發展壯大、推動傳統產業轉型升級、實現包容性增長和可持續發展的重要驅動力。與此同時，全球汽車產業正在發生深刻變革，電動化、智能化、網聯化、共享化成為汽車產業發展新趨勢。其中，最基礎的技術驅動因素就是數字化，數字化轉型已成為汽車產業轉型升級和高質量發展的核心驅動力。

經過近3年的探索與實踐，中國一汽在研發、制造、營銷等領域的數字化轉型已取得明顯成效。在研發領域，數字化研發為一汽打造了更加敏捷的汽車開發新模式。比如，打造協同設計和虛擬仿真平臺，可實現多專業、一體化、全天候的在線協同開發，能使開發效率提升40%以上、產品研發周期縮減6個月以上。又如，通過數字建模、虛擬現實、虛擬仿真等先進手段，我們打通了從概念設計到創意實現再到造型評審的全流程，讓一汽研發團隊打破了時間和空間限制，極大提升了設計的效率、質量和速度。

聚焦產品、工廠、營銷和管理，實施智能化升級

記者：隨著互聯網技術、互聯網經濟的發展，汽車的使用場景發生了巨大變化，汽車正進入智能時代。請問一汽智能化升級的措施和進展如何？

徐留平：制造業是實體經濟的主體，在堅持培育發展新興產業的同時，必須把改造提升傳統產業作為推動制造業高質量發展的重要支撐。而傳統產業的改造提升，要以智能制造為主攻方向，深化人工智能、5G、工業互聯網等新一代信息技術與制造業融合發展，對制造業進行全要素、全流程、全產業鏈的改造，推動制造業加速向數字化、網絡化、智能化方向轉型升級。

一汽的智能化升級主要聚焦產品、工廠、營銷和管理4個方面。這其中，產品智能化是消費者最先體驗到的。為攻克擁堵自行與高速代駕兩大技術難題，一汽智能網聯開發院智能駕駛研究所先后完成160項功能模塊開發、累計40萬余行應用代碼、300余項系統聯調，完成近600個場景、共計4000多個參數的標定，最終在8月14日發布了首版軟件，并于9月25日迭代到2.0版本。目前，L4級自動駕駛汽車紅旗E—HS3已在長春示范運營，解放品牌L4級自動駕駛重卡也已實現港口實地作業。

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