“五一”期間，全國首個匝道智能管控系統在滬寧高速公路無錫北樞紐正式投入使用，有效減緩了匝道匯入車流對滬寧路主線通行的影響，切實增強了社會公眾節假日安暢出行的幸福感、獲得感。

滬寧高速公路無錫段是京滬、滬蓉兩條國道主干線的重線段，45公里主線匯集了滬宜、錫張、環太湖等5條省級高速，目前日均流量15萬輛，峰值流量21萬輛，遠超8車道設計流量標準。重大節假日期間，轄段8個樞紐、互通的車流源源不斷地匯入滬寧主線，并道事故頻發，令原本超負荷的道路通行“雪上加霜”。先前，寧滬公司無錫處會同交警部門采取“N+1”物理管控模式，減少匝道匯入車流的影響，即利用圓錐筒等設施對匝道車流進行隔離疏導，確保只有一股車流平穩匯入主線，成效顯著。但相對費時又費力，還存在一定的人工作業風險。

面對困境和挑戰，寧滬公司無錫處積極會同交警部門，結合自身實際，堅持問題導向，主動對標國際，創新管控思維，成功建設全國首個高速公路匝道智能管控系統，實現了數據采集、路況感知、流量預警、后臺管控、信息提示的智能化、自動化。高速公路匝道智能管控系統在美國等發達國家已普遍使用，但在國內尚屬首次。

該系統位于滬宜高速往上海方向并入滬寧主線的匝道處，由毫米波雷達、計算及控制設備、車道信號燈、LED提示屏和電子警察抓拍設備等多部分組成，并輔助路側指示牌以及高德地圖語音植入提示。通過毫米波雷達對滬寧路主線車流的動態感知，實現對匝道匯入車流的智能預警和信號燈調控，做到間歇性、拉鏈式交替通行，有效減少無序交織帶來的擁堵和安全隱患，實現滬寧路主線交通流的最大化。

得益于多級提示系統以及全方位的宣傳告知，司乘途經無錫北樞紐匝道時均能按照信號燈有序通行。“五一”返程流量高峰時段，該系統累計啟用4.5小時，管控匝道匯入車流近5500輛，車流匯入段通行秩序良好，未發生爭道事故，較好地緩解了滬寧主線的通行壓力，同時對滬宜高速、無錫北收費站正常的運營秩序未造成影響。

該系統的成功運行，是寧滬公司探索智慧擴容、為社會公眾提供更加美好出行環境中的又一創新舉措，向全國高速公路同類案例給出寧滬示范和寧滬解決方案。下一步，寧滬公司將及時梳理分析相關使用數據，進一步優化系統模塊功能，盡快在滬寧高速全線其他類似樞紐推廣使用，促進該系統作用發揮的最大化。

【責任編輯：王鈺】