“五一”期間，全國首個匝道智能管控系統(tǒng)在滬寧高速公路無錫北樞紐正式投入使用，有效減緩了匝道匯入車流對滬寧路主線通行的影響，切實增強了社會公眾節(jié)假日安暢出行的幸福感、獲得感。

滬寧高速公路無錫段是京滬、滬蓉兩條國道主干線的重線段，45公里主線匯集了滬宜、錫張、環(huán)太湖等5條省級高速，目前日均流量15萬輛，峰值流量21萬輛，遠超8車道設計流量標準。重大節(jié)假日期間，轄段8個樞紐、互通的車流源源不斷地匯入滬寧主線，并道事故頻發(fā)，令原本超負荷的道路通行“雪上加霜”。先前，寧滬公司無錫處會同交警部門采取“N+1”物理管控模式，減少匝道匯入車流的影響，即利用圓錐筒等設施對匝道車流進行隔離疏導，確保只有一股車流平穩(wěn)匯入主線，成效顯著。但相對費時又費力，還存在一定的人工作業(yè)風險。

面對困境和挑戰(zhàn)，寧滬公司無錫處積極會同交警部門，結(jié)合自身實際，堅持問題導向，主動對標國際，創(chuàng)新管控思維，成功建設全國首個高速公路匝道智能管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、路況感知、流量預警、后臺管控、信息提示的智能化、自動化。高速公路匝道智能管控系統(tǒng)在美國等發(fā)達國家已普遍使用，但在國內(nèi)尚屬首次。

該系統(tǒng)位于滬宜高速往上海方向并入滬寧主線的匝道處，由毫米波雷達、計算及控制設備、車道信號燈、LED提示屏和電子警察抓拍設備等多部分組成，并輔助路側(cè)指示牌以及高德地圖語音植入提示。通過毫米波雷達對滬寧路主線車流的動態(tài)感知，實現(xiàn)對匝道匯入車流的智能預警和信號燈調(diào)控，做到間歇性、拉鏈式交替通行，有效減少無序交織帶來的擁堵和安全隱患，實現(xiàn)滬寧路主線交通流的最大化。

得益于多級提示系統(tǒng)以及全方位的宣傳告知，司乘途經(jīng)無錫北樞紐匝道時均能按照信號燈有序通行。“五一”返程流量高峰時段，該系統(tǒng)累計啟用4.5小時，管控匝道匯入車流近5500輛，車流匯入段通行秩序良好，未發(fā)生爭道事故，較好地緩解了滬寧主線的通行壓力，同時對滬宜高速、無錫北收費站正常的運營秩序未造成影響。

該系統(tǒng)的成功運行，是寧滬公司探索智慧擴容、為社會公眾提供更加美好出行環(huán)境中的又一創(chuàng)新舉措，向全國高速公路同類案例給出寧滬示范和寧滬解決方案。下一步，寧滬公司將及時梳理分析相關(guān)使用數(shù)據(jù)，進一步優(yōu)化系統(tǒng)模塊功能，盡快在滬寧高速全線其他類似樞紐推廣使用，促進該系統(tǒng)作用發(fā)揮的最大化。

【責任編輯：王鈺】