“紅色鋼琴”奏響冰雪之歌——中建二局承建萬達(dá)茂工程獲首個(gè)文旅項(xiàng)目“國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)”
“紅色鋼琴”奏響冰雪之歌——中建二局承建萬達(dá)茂工程獲首個(gè)文旅項(xiàng)目“國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)”
“紅色鋼琴”奏響冰雪之歌——中建二局承建萬達(dá)茂工程獲首個(gè)文旅項(xiàng)目“國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)”
文章來源：中國(guó)建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-12-12
在美麗的冰城哈爾濱，松花江北岸，矗立著一座巨型“紅色鋼琴”，中國(guó)紅的琴蓋如彩虹般翩然飄逸，雄偉壯麗，這座外形酷似“大鋼琴”的建筑，是迄今為止全球雪道最多、落差最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、容量最多、規(guī)模最大的室內(nèi)滑雪場(chǎng)，它使哈爾濱成為名副其實(shí)的冰城，一年四季都能奏響冰雪世界的歡歌。它就是中國(guó)建筑所屬中建二局四公司承建的哈爾濱萬達(dá)茂工程，2016年，榮獲中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)、杰出工程大獎(jiǎng)。2018年，榮獲中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。近日，該工程榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)，成為全國(guó)首個(gè)榮獲該獎(jiǎng)項(xiàng)的文旅項(xiàng)目。
中國(guó)建筑所屬中建二局四公司承建哈爾濱萬達(dá)茂工程夜景圖
啃下鋼結(jié)構(gòu)施工硬骨頭
哈爾濱萬達(dá)茂工程室內(nèi)滑雪場(chǎng)雪道長(zhǎng)度近500米，場(chǎng)內(nèi)總面積8萬平方米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。而之前世界最大室內(nèi)滑雪場(chǎng)——迪拜滑雪場(chǎng)的面積是2.25萬平方米。建設(shè)如此規(guī)模的工程，施工難度異乎尋常，第一個(gè)難題就是鋼結(jié)構(gòu)的施工。
該工程結(jié)構(gòu)總用鋼量4.4萬噸，是名副其實(shí)的“鋼的琴”。“這個(gè)建筑鋼結(jié)構(gòu)屬于超高、超寬、超長(zhǎng)的超限建筑，典型的大跨度空間重型鋼結(jié)構(gòu)工程，沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。”中建二局四公司項(xiàng)目總工仇健說道。
面對(duì)困難，項(xiàng)目部迅速成立頭腦風(fēng)暴團(tuán)隊(duì)——“創(chuàng)之隊(duì)”。“創(chuàng)之隊(duì)”將“大鋼琴”施工劃分為東、中、西三個(gè)區(qū)域，中區(qū)和西區(qū)的150米超限大跨度屋面結(jié)構(gòu)整體提升是世界級(jí)難題，而東區(qū)屋面桁架吊裝也是難啃的“硬骨頭”。經(jīng)過反復(fù)論證，他們將中區(qū)和西區(qū)屋面結(jié)構(gòu)分成50米一段，在地面拼裝之后，進(jìn)行分段跨中整體提升、綜合吊裝，解決了這一難題。而對(duì)于對(duì)東區(qū)屋面桁架則首創(chuàng)了累積滑移技術(shù)，將2500噸屋面鋼結(jié)構(gòu)分成7個(gè)分塊，在屋面最高處進(jìn)行組裝，拼裝完一塊，便將其向下滑移，再拼裝下一塊，巧妙化解了拼接難、吊裝就位難的施工難題。“心里的一塊石頭落了地。”經(jīng)過四個(gè)月的施工，累積滑移的最后一個(gè)分塊順利合龍，施工者們終于松了口氣。
中國(guó)建筑所屬中建二局四公司承建哈爾濱萬達(dá)茂工程骨架圖
巧解斜坡腳手架搭建難題
室內(nèi)滑雪場(chǎng)共有6條不同坡度、不同難度級(jí)別的滑雪道，雪道垂直落差80米，最長(zhǎng)的長(zhǎng)達(dá)500米。如何在不同坡度的雪道上搭建穩(wěn)定、牢固的腳手架，是施工團(tuán)隊(duì)面對(duì)的第二個(gè)難題。
“拿到設(shè)計(jì)圖紙的時(shí)候，我們當(dāng)時(shí)都傻了，都不知道該怎么去做了。”從事建筑行業(yè)將近30年，經(jīng)驗(yàn)豐富的中建二局四公司項(xiàng)目副總工許銀鳳坦誠(chéng)說道，“有一條雪道坡度14度，我們還要在這14度的斜坡上搭將近30米高、2萬多平方米的腳手架，才能進(jìn)行下一條雪道的施工，這樣高度和體量的腳手架，要搭在斜坡作業(yè)面上，我從未遇到過。”許銀鳳想破了腦袋，卻沒有絲毫頭緒。于是，她把技術(shù)人員、老工人請(qǐng)來，大家一起出主意、想辦法，第一個(gè)方案是在斜面上做臺(tái)階，經(jīng)過試驗(yàn)，效果并不理想。之后提出的預(yù)埋鋼筋的方案同樣不行。
失敗沒有打垮他們，項(xiàng)目組提出了第三種施工方案——“植筋”，即在雪道斜坡上打上一個(gè)個(gè)眼，然后將鋼筋用植筋膠“植”入鉆孔中，在這個(gè)基礎(chǔ)上搭建腳手架，這樣腳手架跳板便被固定住。經(jīng)過試驗(yàn)，“植筋”效果非常理想，腳手架終于安全、穩(wěn)固的在斜坡上搭建起來，施工人員可以安心的施工，從而圓滿完成了世界上最大室內(nèi)滑雪場(chǎng)雪道層的建設(shè)。
玩轉(zhuǎn)“鳥籠”攻克造雪難關(guān)
哈爾濱萬達(dá)茂工程的制冷造雪系統(tǒng)規(guī)模、復(fù)雜程度，同樣是世界之最，安裝難度可想而知。在進(jìn)場(chǎng)安裝的時(shí)候，外圍鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)封閉了，哈爾濱萬達(dá)茂事實(shí)上已經(jīng)成了一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)‘鳥籠’。在這個(gè)“鳥籠”里，吊車、電梯等常規(guī)類機(jī)械設(shè)備無法使用，除此之外，萬達(dá)茂滑雪道垂直落差達(dá)80米，而安裝設(shè)備的馬道則在雪面上方30米處。如何在這種環(huán)境下將160多臺(tái)將近一噸的冷風(fēng)機(jī)、造雪機(jī)等設(shè)備和2萬多米機(jī)電管線以及3萬多米大規(guī)格電纜安裝完成，他們“一籌莫展”。
項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)展開了頭腦風(fēng)暴，絞盡了腦汁終于在“土辦法”中找到了一條“新路子”，發(fā)明了“限速運(yùn)輸車”。在雪道上方利用自然坡度，在坡度較緩的和坡度較陡的位置架設(shè)兩條鋼軌，用傳統(tǒng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將限速運(yùn)輸車通過兩條鋼軌運(yùn)輸?shù)窖┑栏鱾€(gè)區(qū)域，再利用滑輪組將設(shè)備搬運(yùn)到30米高的馬道上，完成安裝。利用這種方法，施工團(tuán)隊(duì)締造了全球最大、最復(fù)雜的制冷造雪系統(tǒng)。2017年初，造雪開始，到交付使用，歷時(shí)4個(gè)月，造雪近8萬立方米，創(chuàng)造了同期造雪量的世界紀(jì)錄。
滔滔龍江水，悠悠兩岸河。如今，這座巨型“紅色鋼琴”矗立北國(guó)，迎接八方來客。伴隨著松花江悠揚(yáng)的漁光曲，“紅色鋼琴”奏響了冰城更加輝煌的華彩樂章。
【責(zé)任編輯：李子紅】
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