2020年1月18日，歷時3年多的建設，由中國鐵建所屬中鐵十八局參建的我國華南地區最長海底隧道——廈門海滄海底隧道安全貫通。它也是我國采用鉆爆法施工的技術難度最大的海底隧道。

連接廈門海滄區與本島湖里區的海滄海底隧道，是全面提升廈門島西部交通能力的關鍵性工程。隧道從廈門西海域水下70米穿過，經象嶼碼頭，沿興湖路城市主干道向東與正在建設的廈門第二東通道相連，全長7.1公里，穿越長達220米的國內最長的風化槽軟弱地層。此次開挖完成的跨度為45.73米的世界最大跨度的雙連拱互通隧道，是目前我國采用鉆孔爆破法施工的地質條件最復雜、技術難度最大的海底隧道。

自2016年開工以來，中鐵十八局積極與建設、設計、監理及科技單位密切協作，先后創新提出了“全孔一次快速帷幕注漿施工技術”“300米明挖段變為160米雙連拱暗挖+140米明挖的重大設計變更”，引進先進施工設備，并自主設計多功能襯砌臺車，使得工程順利進行，為我國特殊不良地質條件下的水下工程建設積累了成功經驗。

【責任編輯：趙藝涵】