3月12日，中國中鐵印尼雅萬高鐵項(xiàng)目再傳捷報(bào)。雅萬高鐵5號(hào)隧道順利貫通，這也是中國中鐵雅萬高鐵項(xiàng)目第二座隧道實(shí)現(xiàn)貫通。

雅萬高鐵5號(hào)隧道全長422米，屬淺埋隧道，全部為黏土地質(zhì)，自穩(wěn)能力差，地質(zhì)條件復(fù)雜。為保證安全施工，該隧道采用了先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及圍巖監(jiān)控量測(cè)技術(shù)以確保隧道安全快速施工。經(jīng)過工程師的多次技術(shù)攻關(guān)，最終確定采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法克服全隧淺埋、圍巖軟弱的困難，通過短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤監(jiān)控、快調(diào)整等手段，確保隧道施工安全和開挖進(jìn)度。針對(duì)5號(hào)隧道出口橋隧相接處溝壑深陡地形，項(xiàng)目部打破常規(guī)，調(diào)整方案，改進(jìn)設(shè)備，解決運(yùn)輸困難，順利完成出口大管棚施工，保證了出口安全。在該隧道施工中，還培養(yǎng)出79名印尼隧道技術(shù)工人，在施工過程中發(fā)揮重要作用，即將成為雅萬高鐵建設(shè)的主力軍。

新型冠狀病毒疫情期間，人員、物資赴印尼受限，讓本來就困難的雨季施工雪上加霜。但是中國中鐵印尼雅萬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部眾志成城、齊心協(xié)力堅(jiān)守海外施工生產(chǎn)陣地，以實(shí)際行動(dòng)踐行初心使命，堅(jiān)實(shí)做好疫情防控，堅(jiān)決推進(jìn)施工生產(chǎn)，在疫情期間，實(shí)現(xiàn)梁場(chǎng)存滿、隧道貫通、實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)值超額完成，真正做到疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓、兩手硬、兩不誤。

各界對(duì)中國中鐵隊(duì)伍給與了極高的評(píng)價(jià)。2月份印尼交通部長布迪·卡利亞·蘇馬迪親赴中鐵雅萬高鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，寫下了“雅萬高鐵，引以為豪，KCIC-CREC，攜手合作，如期完工”的祝語，半個(gè)月后，實(shí)際行動(dòng)有力證明，中國中鐵拼搏進(jìn)取，CREC堅(jiān)實(shí)可靠。目前中國中鐵管段內(nèi)路基、橋梁、隧道等工程都在積極推進(jìn)，架梁、制梁、車站等生產(chǎn)都在有序進(jìn)行，為完成今年生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中印尼全面合作的雅萬高鐵是“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議向前邁進(jìn)的重要一步，是印尼“全球海洋支點(diǎn)”戰(zhàn)略的重要落地項(xiàng)目。該項(xiàng)目是中國高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)，到運(yùn)營管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門的“第一單”。雅加達(dá)至萬隆高鐵全長142.3公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40多分鐘。

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