3月12日，中國中鐵印尼雅萬高鐵項目再傳捷報。雅萬高鐵5號隧道順利貫通，這也是中國中鐵雅萬高鐵項目第二座隧道實現貫通。

雅萬高鐵5號隧道全長422米，屬淺埋隧道，全部為黏土地質，自穩能力差，地質條件復雜。為保證安全施工，該隧道采用了先進的地質超前預報及圍巖監控量測技術以確保隧道安全快速施工。經過工程師的多次技術攻關，最終確定采用三臺階臨時仰拱法克服全隧淺埋、圍巖軟弱的困難，通過短進尺、強支護、勤監控、快調整等手段，確保隧道施工安全和開挖進度。針對5號隧道出口橋隧相接處溝壑深陡地形，項目部打破常規，調整方案，改進設備，解決運輸困難，順利完成出口大管棚施工，保證了出口安全。在該隧道施工中，還培養出79名印尼隧道技術工人，在施工過程中發揮重要作用，即將成為雅萬高鐵建設的主力軍。

新型冠狀病毒疫情期間，人員、物資赴印尼受限，讓本來就困難的雨季施工雪上加霜。但是中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部眾志成城、齊心協力堅守海外施工生產陣地，以實際行動踐行初心使命，堅實做好疫情防控，堅決推進施工生產，在疫情期間，實現梁場存滿、隧道貫通、實際生產產值超額完成，真正做到疫情防控和施工生產兩手抓、兩手硬、兩不誤。

各界對中國中鐵隊伍給與了極高的評價。2月份印尼交通部長布迪·卡利亞·蘇馬迪親赴中鐵雅萬高鐵項目施工現場，寫下了“雅萬高鐵，引以為豪，KCIC-CREC，攜手合作，如期完工”的祝語，半個月后，實際行動有力證明，中國中鐵拼搏進取，CREC堅實可靠。目前中國中鐵管段內路基、橋梁、隧道等工程都在積極推進，架梁、制梁、車站等生產都在有序進行，為完成今年生產任務指標奠定了堅實基礎。

中印尼全面合作的雅萬高鐵是“21世紀海上絲綢之路”倡議向前邁進的重要一步，是印尼“全球海洋支點”戰略的重要落地項目。該項目是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全產業鏈走出國門的“第一單”。雅加達至萬隆高鐵全長142.3公里，最高設計時速350公里。建成后車程將由現在的3個多小時縮短至40多分鐘。

【責任編輯：王莉】