復工后材料短缺如何解決？外地員工如何實現安全返崗？工期壓力如何緩解？隨著復工復產逐步推進，資金短缺、人員組織等現實難題如何解決……面對戰疫和安全復工“大考”，家家都有本難念的經。

所屬項目均全面復工，人員到崗率88.7%……面對重重困難，中國鐵建港航局總承包公司用“活”辦法，抓重點、解難題、破困局，下活“復工棋”。

“統籌調配物資，緩解重點項目材料供應壓力；與政府部門協調對接，點對點接員工返崗；建立員工隔離宿舍，嚴格分區分類管理；聯系醫院為員工免費做核酸檢測，外防輸入、內防擴散；人員密集場所定時消毒、清潔，做實防疫工作……”在中國鐵建港航局總承包公司組織召開的推進項目復工復產工作視頻會上，大家紛紛獻計獻策。公司負責人仲維華表示，“工期是死的，人是活的，有問題不怕，怕的是不能及時發現問題、靈活解決問題?！?/p>

時間的指針撥回到2020年2月8日。剛剛接到吹填施工水上水下施工許可證的洪灣港北片區一體化項目書記田洋，還沒來得及開心，就接到了施工材料告急的通知。

作為該片區第一個實現復工的項目，田洋一時間犯了難。“給項目提供粉細砂的采砂點還沒開工，海上運輸停運，相關產業都處于停產或半停產狀態，吹填用粉細砂一旦斷供，想復工也干不了呀！”據了解，春節前是廣東地區的施工黃金季節，各項目全面開啟大干模式，對儲備的砂、水泥、鋼筋、土工材料等消耗較大；節后復工遇到新冠肺炎疫情暴發，供應原材料的廠家仍處于停工狀態，材料補充和正常生產都成了問題。

中國鐵建港航局總承包公司承建的雙湖路雞啼門特大橋航拍圖。（劉浩 攝）

得知項目復工遇到困難，中國鐵建港航局總承包公司新冠肺炎疫情防控工作領導小組組員在“24小時信息報送”微信群內建言獻策：擴大聯系范圍、尋找陸地砂源、開辟陸運渠道……

收到“妙計”后，項目團隊迅速行動，在周邊地區“廣撒網”，尋找到幾家急于復工但苦于無法及時處理粉細砂的房建項目，“你們復工需要砂源，我們復工需要及時處理掉砂料，各取所需，真是太好了！”

相較于水路運輸，陸路運輸成本較高，所以在以往的施工中大多以海上運輸為主?！疤厥鈺r期，早一天復工就能早一天止損，也是為企業、為社會做貢獻?！碧镅蠼榻B道，截至目前，已有20多萬方砂料運入工地，隨著海上運輸逐漸恢復，日均近兩萬方的砂料正源源不斷地運入施工現場，為“滿血”復工提供了充足“血液”，吹填區域施工人員24小時倒班作業，爭分奪秒按下施工生產“快進鍵”，全力以赴把延期復工耽擱的時間搶回來。

作為粵港澳大灣區重點工程，洪灣港北片區項目是珠海市橫琴新區、保稅區、洪灣片區一體化區域建設以來投資規模最大、體量最大、占地面積最大的市政項目，項目建成后對完善一體化區域交通布局，促進珠海城市空間南進西拓，建設珠海市未來的城市新中心，促進粵港澳大灣區深度合作具有重要意義。

2020年是珠海西部中心城區（A片區）項目的收官之年，按照原定計劃，大橋將于2020年6月底實現合龍?！巴蝗缙鋪淼囊咔?，讓原本緊張的工期更加‘雪上加霜’，我們必須趕在8月臺風季來臨前實現大橋合龍?！表椖控撠熑死畲褐懈嬖V我們，“面對嚴峻的疫情防控和復工‘大考’，我們都是答卷人，不能因噎廢食，因為一道難題就卡住了脖子。”

“我們坐不住、等不起、慢不得，必須想在前，走在前，干在前。”復工前期，李春中就帶領兩名技術人員在外跑協調、準備復工審批資料，因為怕自身萬一感染，很可能會傳染其他人員，跑業務期間，他們在外租房居住，把危險留給自己，就是為了能早一點實現復工。2月19日，項目正式實現復工，成為斗門區第一個正式復工的市政工程項目。

走進雙湖路雞啼門特大橋施工現場，170余臺套機械設備，400余名施工人員正在加緊施工?！皬凸げ粌H僅是為了恢復施工，而是要實現穩產和高產?！崩畲褐袨槲覀兯懔艘还P賬，“現在我們平均日均完成產值一百余萬元，已經超過了年前正常施工時的量?！边@也是李春中嘴里常念叨的“真正地實現復工”。

中國鐵建港航局總承包公司承建的雙湖路雞啼門特大橋航拍圖。（劉浩 攝）

截至目前，大橋的引橋建設基本完成，主橋塔已全部封頂，水中主橋橋梁正在進行掛籃懸臂澆注混凝土施工，大橋計劃于2020年7月底實現合龍，年底實現通車。項目建成后從斗門到金灣的通行時間將由原來的20分鐘縮短至8分鐘，對粵港澳大灣區交通網絡一體化建設具有重要意義。

建好民生工程，暖“民心”聚“民心”。在博羅縣城鎮生活污水基礎設施建設項目，建設者們每天奔波100余公里，100多千米的污水管線需要鋪設，7個管網工程標段、3個污水處理廠統籌推進建設。“污水處理項目不同于其他市政項目，管線延伸越長，牽涉到的施工范圍就越廣，協調難度越大?！表椖扛笨偣こ處煆垊俨ㄐπφf，“我們每天不僅要和污水作戰，還要和疫情作戰，就是希望老百姓能早點用上干凈水、放心水?！睋?，3座大型污水處理廠建成后，日均處理污水超過1萬立方米。

防疫工作要落實，經營承攬也不能松懈。在中國鐵建港航局總承包公司市場開發部部長祁敬城的辦公室，幾張便簽十分打眼，“1月13日，廣東磨刀門出海航道維護疏浚項目；3月9日，海南三亞南山港碼頭項目；標書編制、自審、互審、復核、交標……”一季度內，港航局總承包公司在粵港澳大灣區相繼連中兩標，這些密密麻麻的小字，記錄著他和他的經營團隊一起奮戰的足跡。

隨著復工工作有序推進，針對項目困難的“錦囊妙計”不斷升級，一條條給力辦法，如雨后陽光，讓企業煥發新活力，讓復工復產跑出“加速度”。

【責任編輯：李子紅】