經(jīng)過鐵路建設(shè)者11年的艱難施工，由中鐵八局承建的云南大理至瑞麗鐵路太邑隧道8日順利貫通。

大瑞鐵路東起云南省大理市，西至中緬邊境瑞麗市，全長約330公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部大開發(fā)重要項目之一。據(jù)中國鐵路昆明局集團有限公司介紹，太邑隧道位于大理州境內(nèi)，全長約7.2公里，毗鄰漾江與大合江，穿越四條斷裂破碎帶，隧道地表水及地下水豐富，是罕見的富水隧道，單日最大涌水量可達3.6萬立方米。

“由于涌水量大，用于初期支護的混凝土剛噴上去就會被沖走，施工作業(yè)艱難。”大瑞鐵路建設(shè)指揮部主管工程師晏佳斌介紹，各參建單位共同開展技術(shù)攻關(guān)，采取多臺噴漿設(shè)備同時作業(yè)等措施，保障隧道掘進。

“隧道富水還導(dǎo)致洞內(nèi)氣溫較低，對施工造成影響。夏天施工時，施工人員進洞作業(yè)穿冬衣，出洞后換單衣。”中鐵八局大瑞鐵路項目部一分部經(jīng)理賈喜華說，由于施工難度大、掘進困難，2009年開工以來，先后有3000多名建設(shè)者參與到太邑隧道的建設(shè)中來。

目前，大瑞鐵路建設(shè)正穩(wěn)步推進。據(jù)了解，全線建成通車后，將結(jié)束云南省保山市和德宏州不通鐵路的歷史，大理到瑞麗的行車時間將由現(xiàn)在公路運輸?shù)?個小時左右縮短到鐵路運輸?shù)?個小時左右。

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