近日，由中國鐵建所屬中鐵十四局、十八局、二十一局等單位參建的幾內亞首條現代化鐵路——幾內亞達圣鐵路首車鋁礦順利運出，標志著該鐵路全面開通進入倒計時。

該鐵路作為西非幾內亞近半個世紀以來第一條現代化鐵路，是幾內亞的“經濟大動脈”，鐵路全長112.29公里，設計時速80公里。中鐵十四局集團負責其中36.3公里的施工任務和試驗檢測服務，橋隧比重為21.7%，在全線所有標段中地質最復雜、施工難度最大。該鐵路建設中全部采用了中國標準、中國技術、中國設備，是中國鐵建首次進入西非幾內亞市場，為中國鐵路走向世界再添一抹重彩。

面對工期緊張、物資設備匱乏、現場地形復雜、混凝土運輸困難、雨季施工難度大等困難，為圓滿完成各項施工生產任務，中鐵十四局集團建設者采取倒排工期、實行責任包干制等方式，利用夜以繼日的作業模式，“搶晴天，戰雨天”，極大提高了施工生產效率。為克服疫情影響，建設者統籌規劃、精心組織，統一做好資源配置和人員調配，以“保開挖、拼仰拱、搶二襯”的總體思路制定節點目標，以把安全、抓施組、強聯動“三位一體”的管理模式推進工程建設，防疫施工兩不誤，單洞口最高開挖月進尺160米。

近年來，中鐵十四局集團踐行“海外優先”戰略，積極開拓海外市場，關注海外、支持海外、參與海外，不斷提升國際經營能力，不斷做優做強，幾內亞達圣鐵路項目的順利通車就是企業走向行業一流邁出的堅實一步。

據悉，幾內亞達圣鐵路建成通車后，將進一步強化幾內亞在全球鋁土礦市場中的優勢地位，遠期展望將面向第三方服務，帶動幾內亞國內現代化鐵路網，乃至于整個西非鐵路網的進一步發展，進而促進整個非洲區域的經濟和社會發展。

【責任編輯：張思嘉】