擴大有效投資，“軌道上的安徽”加速跑

7月烈日當空，位于安徽黃山市的昌景黃高鐵安徽段施工現場，建設者們揮汗如雨，一節節軌道在他們腳下延伸。昌景黃高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區域連接線，是溝通贛皖兩省的重要通道，線路全長約289.8公里，全線設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北10個車站，設計時速350千米。其中安徽段約89.5公里，設祁門南、黟縣東、黃山北站3座車站。目前，該項目站前工程已基本完成，40座隧道全部貫通，順利轉入鋪軌施工階段，力爭今年8月份完成鋪軌施工任務，計劃年內具備通車條件。昌景黃高鐵建成通車后，黃山至景德鎮將實現半個多小時通達，黃山市祁門縣、黟縣等縣實現高鐵“零”的突破，對加速皖南地區融入長三角一體化，進一步提升既有皖贛鐵路運輸能力、改善服務質量，促進沿線優勢旅游資源的開發具有積極意義。

交通基礎設施建設是穩投資、穩增長的“主力軍”。今年上半年，安徽省加快實施軌道交通投資專項行動，重點鐵路項目建設扎實推進，全省鐵路投資212.27億元，同比增長34.3%，為穩住經濟大盤作出積極貢獻。安徽省投資集團所屬鐵投公司，作為鐵路省方出資人代表，克服疫情等不利因素影響，著力在抓項目、穩投資、增效能上下功夫，做好鐵路投融資工作和建設管理，持續擴大有效投資，加快在建項目建設，不斷織密安徽高鐵網絡。

今年上半年，安徽省投資集團完成省本級股權出資49.16億元，較去年同期增長142%，有力保障在建鐵路項目扎實穩步推進。合新、池黃、宣績高鐵，淮宿蚌、巢馬城際等鐵路項目加快建設，昌景黃鐵路安徽段啟動全線鋪軌，力爭年內開通并新增高速鐵路運營里程90公里。

織密高鐵網，計劃“十四五”新增鐵路1800公里

近年來，安徽省積極推進長三角一體化發展，“軌道上的安徽”建設加速推進，目前已貫通了京滬、京福、京港南北大通道，沿江、陸橋東西大通道和華東二通道，基本形成以合肥為中心的鐵路網架構，在全國高鐵網中的樞紐地位得到確立。截至目前，全省高鐵運營里程2432公里，位居全國前列。

“十四五”期間，安徽省將進一步加大鐵路建設投資規模，“軌道上的安徽”建設將持續向廣度和深度拓展。從廣度來看，將加快打通與國內主要經濟圈以及各大中心城市之間的高鐵直連大通道，同時大力構筑與上海、南京、杭州等長三角地區中心城市多通道、循環型高鐵網絡體系，形成一小時至兩小時通達、公交化發車的便利通勤體系。從深度來看，將加快構建完善省內各區域板塊中心城市之間的高鐵直連網絡體系，同步將大部分縣城納入高鐵網絡。預計“十四五”新增鐵路運營里程1800公里，其中快速客運鐵路約1600公里。力爭到2025年，全省鐵路運營里程在7100公里以上，鐵路網覆蓋90%以上縣，其中高速鐵路網覆蓋80%以上縣。

安徽省投資集團將進一步履職盡責，發揮省方出資人代表作用，加快推進沿江高鐵上海至合肥至武漢段、合肥至新沂鐵路；加快完善普速路網布局，加強既有線擴能和電氣化改造，推進寧蕪鐵路擴能改造工程前期工作，力爭年內開工建設;同時，重點加強城際鐵路建設，加快揚馬、寧宣、合池、合新六城際鐵路等項目前期工作，爭取盡早開工，特別是對皖北皖西起到至關重要作用的淮宿蚌城際、阜淮城際、六慶鐵路建設，助力皖北振興。

【責任編輯：語謙】