深切懷念我永遠的導師—吳大觀

中航工業科技委副主任、中國工程院院士  劉大響

尊敬的各位領導，同志們：

　　我叫劉大響，是中航工業科技委副主任、中國工程院院士。

　　自1962年以來，我與吳老相處了近半個世紀，他的崇高思想和道德風范令人敬仰，是我終生學習的楷模，我今天能夠為國家的航空發動機事業作出一點貢獻，能夠成長為一名院士，與吳老長期以來對我的關懷、指導和培養是分不開的。他是我一生中最敬仰、最親近、最知心的導師！他的諄諄教誨和革命精神影響著我的整個人生，永遠指引著我不斷前進。

　　1962年，我從北京航空學院分配到沈陽606所工作。當時吳老擔任技術副所長，他代表所領導和我談話，安排我到總體室工作。談話中，當他得知我患有嚴重的胃病，不得不中斷研究生的學習時，就十分關切地對我說：“你一定要多注意身體，千萬不要把身體搞垮了，航空發動機事業將來還要靠你們這一代年輕人挑重擔呢。如果有可能，爭取安排你出去療養一下。”

　　后來，所里果真安排我到大連小平島軍隊療養院療養。經過1個多月的休息和治療，困擾我多年的嚴重胃病得到了根治。在那個年代，三年自然災害剛剛過去，對于一個參加工作還不到一年的年輕人來說，出去“療養”可是享受了“破格”的待遇。僅僅是第一次見面，吳老就記住了我這位普普通通的年輕人，并給予我莫大的關心。我心潮澎湃，仿佛遇到了自己的親人。雖然近半個世紀過去了，但對那次談話我至今記憶猶新。從那時起，吳老就永久地進駐了我的心田，我深切地感受到了吳老對青年一代技術人員的關愛。其實，吳老關心的何止是我一個人呢？

　　記得在606建所初期，當時正是國家困難時期，糧食都是定量發放，少的可憐，副食供應嚴重不足。許多科技人員營養不良，發生浮腫。吳老對科研人員的生活十分牽掛。他和其他領導一起積極想辦法，從黑龍江的部隊搞了些黃豆，以補充大家的營養。因為這件事，很多同志稱技術干部為“黃豆干部”。還有一次，所黨委為了表達對科研人員的關心，專門搞了一個“尖子宴會”。吳老親自點了32名技術骨干，用豬肉燉土豆等簡單的四個菜來犒勞大家。這要是在現在，根本就算不了什么，但在那個物質極度貧乏的年代，卻是一個了不起的舉動，讓廣大科技人員深切地感受到所領導對大家的關心。自那以后，不管條件如何艱苦，不管遇到多大困難，我們這些技術人員總是豪情滿懷，信心百倍地投入到航空發動機事業的研制中。

　　吳老關心和培養了許許多多的年輕人，他把育才舉賢、培養人才作為自己應盡的職責，一生提攜后人，桃李天下。他潛心研究國外發動機前沿技術資料，親自翻譯和編輯，提供給研發人員學習參考。他經常親自為技術人員教授英語和業務知識。他關心科研人員的生活，時常用自己的工資幫助生活困難的同志。吳老一生，為我國航空發動機事業培養了一大批領軍人物，許多人已成為發動機廠所的技術領導和學科帶頭人，有的已成長為“院士”。他對同志的關愛、對年輕人的提攜、處處為航空發動機事業的未來著想，讓我由衷敬佩，一直教育和激勵著我也要象他那樣關心和支持航空發動機事業的“后來人”。

　　1965年初，根據上級領導的指示，所里決定派一個四人小組到空軍某師“蹲點”，幫助“殲七”飛機改裝，由我擔任組長。當時我還不到28歲，參加工作才剛滿3年。得知所里的這個決定后，我坐臥不安，感到壓力很大，擔心完成不好任務。正在我顧慮重重時，吳老主動找到我說：“大響啊，這次所里派你帶隊去部隊，是一次很好的學習和鍛煉機會，這次任務很重，但所里相信你們能干好。你們要虛心向部隊同志學習，多了解他們對發動機的改進建議，有什么困難可以隨時找我。”吳老的熱情鼓勵打消了我的顧慮，增強了我完成任務的信心。

　　在部隊7個月的工作中，每當我們遇到困難時，我就想到了吳老的鼓勵，每當我們遇到問題時，我就想到了吳老的囑托。在“蹲點”期間，我們與部隊指戰員一起摸爬滾打，并寫出13份調研報告，全面匯報了我們的學習心得和部隊對渦噴-7發動機的改進建議。吳老看了這些調研報告后非常高興，他夸獎我們說：“這次任務完成得很好，看來，這七個月的苦你們沒有白吃。”并叫機關安排我在全所大會上作報告。于是，在1500多人參加的大會上，我作了有生以來的第一個報告。在部隊鍛煉的這7個月，培養了我敢于面對困難、勇于在實踐中學習的良好作風，成為我幾十年科研生涯中很重要的一段人生經歷。

　　在我的記憶里，有一件事印象非常深刻，那是1965年，為進一步開展我國航空發動機的自主研制工作，吳老同幾位專家一起，向當時主管國防科技工作的國務院副總理聶榮臻元帥提出建議，希望建設我國自己的高空臺，得到了聶帥的大力支持。高空臺是模擬飛機空中飛行狀態進行發動機試驗的地面試驗設備，世界上所有的發動機都必須經過大量的高空模擬試驗才能定型生產，才能保障飛行員和乘客的安全，它是一個國家自行研制發動機必不可少的重要大型設備。但其關鍵技術當時西方和俄羅斯都對我國進行全面封鎖。吳老大聲疾呼，一定要盡早建成我國自己的高空臺。1980年，我國按引進專利生產的斯貝發動機，需要送到英國去進行高空模擬試驗，國家派時任430廠技術副廠長的吳老帶隊。吳老喜出望外，終于有機會學習外國高空臺建設的經驗了！在確定出國人員名單時，吳老認為，高空臺對于我國航空發動機的自主研制有著重大的意義，就主動提出從430廠拿出5個出國名額給624所，由624所選調5名同志隨同他們一起到英國參加高空臺考核試驗，并指定我擔任組長。當時剛剛改革開放，能夠出國學習的機會非常少，機會難得。把自己廠里的出國指標分給別的單位，有些同志認為吳老是“胳膊肘往外拐”。但吳老站在國家利益的大局上，為了我國高空臺技術的突破和發展，力排眾議，堅持正確主張。他特別囑咐我們：“要抓住這個機會，既要完成斯貝發動機的考核試驗，更要學習好英國先進的發動機高空模擬試驗技術，回國后將我國自己的高空臺建設好，調試好。”

　　在英國羅羅公司工作期間，64歲的吳老不顧年高體弱，帶領20多名技術人員，連續奮戰6個多月，圓滿地完成了任務。當時中英雙方人員每天兩班倒，而吳老卻經常連軸轉，從早上九點一直工作到晚上八、九點。吳老這種不畏疲勞、忘我工作的精神，不僅深深地感動了隨行的中方人員，而且也讓英國的同行欽佩不已。回國后，他又立即組織我們編寫技術總結，出版了約150萬字的“三大冊”報告，這些資料對我國高空臺的建設，特別是對高空模擬試驗技術研究和調試試驗，起到了十分重要的指導和參考作用。

　　經過近30年的努力，1995年，被譽為“亞洲第一臺”的高空臺順利通過了國家的驗收，使我國成為世界上擁有高空臺的五個國家之一。高空臺的建設成功，長了我們中國人的志氣，加快了我國追趕世界航空發動機先進水平的步伐，書寫了中國航空發動機事業的輝煌篇章！

　　2000年，我調任集團公司科技委副主任，很幸運再次來到吳老身邊工作，我們倆的辦公室緊挨著，有了更多交流與溝通的機會。每當我們談到發動機型號、預研取得重要進展時，吳老總是興奮不已。是啊，一個一生只為著一個理想、一個目標、一個事業奮力拼搏的人，是多么高興他所追求的事業取得成功！哪怕只有一點點。記得有一次，當我向吳老匯報總裝備部和原國防科工委聯合發布了“航空發動機發展綱要”和準備用幾大措施來支撐“綱要”的實現時，他連連說：“這樣好，這樣太好啦，發動機這一下有希望了，我們終于迎來了發動機的春天。”他高興得像孩子一樣手舞足蹈起來。

　　2009年2月18日，吳老因癌癥晚期住院。在他去世前十天，我再次到病房去看望他。當時他的身體已經十分虛弱，雙眼緊閉，聽到我來了，他掙扎著睜開眼睛，緊緊抓住我的手讓我坐在他的身邊。他沒有談自己個人的任何事情，而是用盡全身力氣，斷斷續續地對我說：

　　航空發動機太難了！過去認識不夠。

　　一定要吸取歷史教訓，按科學規律辦事！

　　一定要加強預先研究！

　　一定要講真話，不要怕！

　　一定要落實科學發展觀，把我國的發動機搞上去！

　　吳老的話音雖然很輕，但卻象千鈞重錘擊打著我的心。我真切地感受到，吳老對這“四個一定要”看得比他的生命還重要，這是他用一輩子的經驗教訓總結出來的，他為之經受了多少挫折和苦痛！耗費了多少心血和汗水！他要在自己離開這個世界之前，把自己在航空發動機探索之路上獲取的“智慧和所得”留傳下來。春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干。眼前這個老人在我的心目中變得更加高大起來！

　　熱淚從這個白發蒼蒼、面容消瘦的老人的眼眶里流淌了下來，他的嘴巴又張了張，雖然沒有聲音，但我知道他還是想重復這四句話。我再也控制不住自己的感情，淚水從我的眼中奪眶而出，我擔心自己哭出聲來，趕緊對他說：“吳老，您放心吧，請您安心養病，我們一定會牢記您的囑咐！一定不會辜負您的期望。”沒想到，這一次竟成為我見到吳老的最后一面！

　　吳老雖然離開了我們，但他的音容笑貌時常浮現在我的腦海里。他是我永遠的導師。吳老永遠活在我們心中，永遠和我們在一起！

　　謝謝大家！