2月28日上午9時，隨著中國鐵建十九局集團建設者將最后一組500米長軌精準地鋪設在寧強南站第三股道上，意味著西（安）成（都）高速鐵路陜西段鋪軌全線貫通。同時，這也標志著中國高鐵首次成功穿越秦嶺。

西成高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點項目，也是首條穿越秦嶺的高速鐵路。西成高鐵全長643公里，自西安北站引出，途經漢中、寧強、廣元、綿陽和德陽接入成都東站。

在共181天的施工中，470多名建設者安全優質鋪設了陜西段全線687.2公里正線（單線）和30.25公里站線軌道，完成道岔鋪設36組，始終踐行“工作標準嚴格、工程質量緊扣”的原則，科學組織、精益求精，確保了線路在惡劣施工環境下每天至少以5.5公里的速度順利延伸。

西成高鐵陜西段鋪軌過程中，秦嶺段的鋪軌施工極其艱難，要穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內20座隧道組成的134公里秦嶺隧道群，還需克服長大坡道對機車牽引制動和運輸安全等重要因素，其中長達45公里25‰的長大坡道，直接落差1100米，為全國之最、世界罕見。施工中，中國鐵建十九局集團建設采用了國內先進的WZ500型鋪軌機組，運用“前拉后推、同步進行”的鋪設方式，保證了機車動力的同時確保實現了雙層防溜。

西成高鐵預計將于今年內開通運營，屆時，成都到西安間的運行時間將由現在最快的10小時縮短至3小時，乘客可以朝賞大雁塔，夕逛武侯祠。此外，從成都坐西成高鐵抵達西安后，可與鄭西、京廣高鐵相連直達北京，理論上從成都到北京只需8個小時。