按照黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的總體部署，中國(guó)通號(hào)深入貫徹落實(shí)國(guó)企改革“1+N”系列文件精神，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，切實(shí)做好統(tǒng)籌規(guī)劃，各個(gè)突破關(guān)鍵領(lǐng)域，確保改革舉措落地生根，確保實(shí)現(xiàn)瘦身健體提質(zhì)增效，為企業(yè)發(fā)展注入新活力，增添新動(dòng)力。

通盤考慮，進(jìn)行全面立體改革布局。中國(guó)通號(hào)成立了以董事長(zhǎng)周志亮為組長(zhǎng)的深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，印發(fā)《關(guān)于深化改革的總體實(shí)施方案》，明確思路和重點(diǎn)工作。在綜合改革試點(diǎn)中，中國(guó)通號(hào)以“多科聯(lián)合治療”的方式，將“1+N”系列文件的主要改革措施集中試點(diǎn)于一家企業(yè)，推進(jìn)“規(guī)范董事會(huì)建設(shè)、市場(chǎng)化選聘職業(yè)經(jīng)理人、內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整與資源優(yōu)化、建立‘雙創(chuàng)’機(jī)制、黨建工作總體要求納入公司章程、落實(shí)三項(xiàng)制度改革、強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)督管理、試點(diǎn)混合所有制、加強(qiáng)黨建工作”等9方面重點(diǎn)改革任務(wù)，并將取得的有益經(jīng)驗(yàn)在其他具有共性特點(diǎn)和借鑒意義的企業(yè)中復(fù)制推廣。

扎實(shí)推進(jìn)，取得重點(diǎn)領(lǐng)域改革成效。以綜合改革試點(diǎn)為基礎(chǔ)，中國(guó)通號(hào)采取一對(duì)一的“專科專項(xiàng)治療”方式，分類施策，已經(jīng)在五個(gè)方面取得進(jìn)展。一是大力推進(jìn)“改革+科技創(chuàng)新”，打造全球高鐵列控技術(shù)龍頭。實(shí)現(xiàn)高鐵C3列控系統(tǒng)、城軌CBTC列控系統(tǒng)、城際鐵路C2+ATO系統(tǒng)、電務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)和鐵路貨運(yùn)編組站綜合自動(dòng)化（CIPS）系統(tǒng)“五大突破”，有力保障了我國(guó)鐵路在軌設(shè)備的運(yùn)營(yíng)安全，助力我國(guó)高鐵列控技術(shù)走在全球行業(yè)前列。二是大力推進(jìn)“改革+結(jié)構(gòu)調(diào)整”，提升企業(yè)管理效能。一方面，合并21家子企業(yè)，組建7家企業(yè)集團(tuán)，優(yōu)化了國(guó)有資本布局結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長(zhǎng)3倍以上，管理費(fèi)用壓縮30%左右。另一方面，壓縮管理層級(jí)，采取“新的控、舊的并、長(zhǎng)的壓、弱的退”四種方式，實(shí)現(xiàn)了“決策層級(jí)控制在二級(jí)、管理層級(jí)壓縮到三級(jí)、法人層級(jí)限制到四級(jí)”的目標(biāo)。三是大力推進(jìn)“改革+職業(yè)經(jīng)理人”，創(chuàng)新國(guó)有企業(yè)選人用人機(jī)制。在中央企業(yè)中首個(gè)推行“輪值總經(jīng)理+執(zhí)行總經(jīng)理”的新的經(jīng)理層架構(gòu)，創(chuàng)新國(guó)有企業(yè)選人用人機(jī)制，解決了傳統(tǒng)用人僵化，難以有效匯集人才的弊病。四是大力推進(jìn)“改革+現(xiàn)代企業(yè)制度”，分類強(qiáng)化公司治理。因企施策，將所屬企業(yè)劃分為設(shè)計(jì)咨詢、工業(yè)制造、工程承包和專業(yè)化平臺(tái)等四大類，并全部完成公司制改造。黨建工作總體要求進(jìn)章程完成率達(dá)到100%，是國(guó)企改革22號(hào)文件頒布后第一家將黨建工作總體要求納入公司章程的香港H股上市公司。五是大力推進(jìn)“改革+混合所有制”，提升國(guó)有資本效能。發(fā)展23家控股、參股混合所有制企業(yè)，吸納社會(huì)資本109億元，放大了國(guó)有資本功能，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益的快速增長(zhǎng)。

深化改革帶動(dòng)了企業(yè)創(chuàng)新活力和發(fā)展?jié)摿Ω?jìng)相迸發(fā)。作為全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商和高鐵列控系統(tǒng)技術(shù)民族產(chǎn)業(yè)的代表者，中國(guó)通號(hào)核心控制系統(tǒng)和裝備為國(guó)內(nèi)90%以上高速鐵路、60%的地鐵線路提供安全保障。近年來(lái)，中國(guó)通號(hào)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均保持30%以上增速，連續(xù)多年超額完成國(guó)資委下達(dá)的穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)，獲得中央企業(yè)2015年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和2013-2015年任期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核“雙A”評(píng)級(jí)。2016年的合同額、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額分別達(dá)到2011年的5.2倍、2.9倍和3.8倍。2016年底，資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)總額分別是2011年的3.6倍和4倍，相當(dāng)于5年內(nèi)再造了近3個(gè)中國(guó)通號(hào)。