5月1日上午9時(shí)整，隨著CRH5J-0501高鐵高速綜合檢測車緩緩駛離呼和浩特東站，標(biāo)志著由中國鐵建所屬中鐵十一、十二、十七、十九局集團(tuán)等單位參建的內(nèi)蒙古首條高鐵——張呼客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)。至此，張呼客專烏蘭察布至呼和浩特東段的開通運(yùn)營已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

中國鐵建十一局電務(wù)公司主要負(fù)責(zé)全線123公里范圍內(nèi)的通信、信息、信號(hào)（含道岔融雪系統(tǒng)）、電氣化、電力、防災(zāi)、聲屏障、生產(chǎn)及辦公用房和相關(guān)的配套工程。張呼項(xiàng)目部自2016年4月進(jìn)場以來，克服了惡劣氣候、交叉施工、施工安全高風(fēng)險(xiǎn)等諸多不利因素，合理優(yōu)化資源配置，上千名員工不畏零下二十度的嚴(yán)寒，頂風(fēng)冒雪，以嫻熟的技術(shù)和現(xiàn)代化的設(shè)備，打響了一場與困難抗?fàn)幍募ち吟閼?zhàn)。項(xiàng)目部還精益求精，通過創(chuàng)新線纜敷設(shè)方法、靈活運(yùn)用BIM技術(shù)、積極推廣裝配式施工等措施，全面提升工程質(zhì)量，為張呼客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段提供了強(qiáng)有力保證。

張呼客專是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八橫八縱”快速客運(yùn)網(wǎng)京蘭高鐵的重要組成部分，東起河北張家口，西至內(nèi)蒙古呼和浩特，線路全長286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線共設(shè)6座車站，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的區(qū)間為烏蘭察布至呼和浩特東段，該段計(jì)劃于今年7月底先行開通運(yùn)營，屆時(shí)兩地的運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的1小時(shí)縮短為35分鐘。根據(jù)規(guī)劃，2018年，張呼客運(yùn)專線將全面建成通車，未來將會(huì)與在建的京張高鐵接軌，屆時(shí)從內(nèi)蒙古首府呼和浩特至北京將會(huì)從現(xiàn)在的平均9小時(shí)縮短為3小時(shí)以內(nèi)。