5月19日16時(shí)，來(lái)自緬甸西海岸馬德島的原油經(jīng)過(guò)18天長(zhǎng)途跋涉抵達(dá)中緬兩國(guó)邊境。檢驗(yàn)檢疫人員從管道中取得第一管油樣，標(biāo)志著中緬原油管道原油正式進(jìn)入我國(guó)。接著，這批原油將以每天約50公里的速度繼續(xù)向內(nèi)地推進(jìn)，再經(jīng)過(guò)約650公里長(zhǎng)途旅行，最終抵達(dá)位于昆明安寧的云南石化。

中緬管道包括原油管道和天然氣管道，是我國(guó)繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四條能源進(jìn)口通道。天然氣管道在2013年7月正式投產(chǎn)并順利通氣，截至目前已向我國(guó)供氣約140億立方米。原油管道于2010年6月開(kāi)工建設(shè)，此次境內(nèi)外投產(chǎn)管道全長(zhǎng)1420公里，其中46%在我國(guó)境內(nèi)，設(shè)計(jì)輸量為每年1300萬(wàn)噸，管道沿線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜，地震多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，20公里最大落差達(dá)到1500米。管道建成后，項(xiàng)目運(yùn)行將采取國(guó)際通行的“分段管理”模式，其中緬甸段由中緬成立的合資公司負(fù)責(zé)，國(guó)內(nèi)段由中國(guó)石油西南管道公司負(fù)責(zé)運(yùn)行。

4月10日，在習(xí)近平主席和緬甸總統(tǒng)吳廷覺(jué)共同見(jiàn)證下，中緬兩國(guó)代表簽訂《中緬原油管道運(yùn)輸協(xié)議》。當(dāng)日晚間，來(lái)自阿塞拜疆的14萬(wàn)噸原油在馬德島卸港入罐，中緬原油管道正式投運(yùn)。

為了做好中緬原油管道原油進(jìn)入中國(guó)的接收和繼續(xù)輸送工作，中國(guó)石油股份公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，西南管道公司精心組織試運(yùn)投產(chǎn)和生產(chǎn)運(yùn)行方案，先后7次召開(kāi)投產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，加強(qiáng)管道運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)研究，建立應(yīng)急體系。同時(shí)，積極配合海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門(mén)，做好油品化驗(yàn)和質(zhì)檢等工作。

緬甸原油進(jìn)入我國(guó)后，將實(shí)現(xiàn)就近加工銷(xiāo)售。作為與中緬油氣管道配套的項(xiàng)目，中國(guó)石油云南石化也將于近期投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年加工能力1300萬(wàn)噸，供應(yīng)市場(chǎng)包括云南、四川、重慶、貴州、廣西等地區(qū)，對(duì)確保我國(guó)西南地區(qū)成品油和化工產(chǎn)品供應(yīng)具有重要意義。

作為“一帶一路”上中緬共建的合作項(xiàng)目，中緬油氣管道被稱(chēng)作互利共贏的國(guó)際化范本。管道投產(chǎn)后，每天將有20多萬(wàn)桶原油從馬德島港源源不斷輸送到我國(guó)，緬甸則每年都能收取原油過(guò)境費(fèi)，沿線(xiàn)還可下載200萬(wàn)噸原油，石油管道維護(hù)為當(dāng)?shù)靥峁┝司蜆I(yè)機(jī)會(huì)。

中緬原油管道投運(yùn)，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)原油進(jìn)口多元化、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本具有重大意義。與繞行馬六甲海峽相比，通過(guò)中緬原油管道，縮短運(yùn)送里程1820海里。