日前，由中國鐵建所屬鐵五院研制的隧道襯砌智能養護臺車在世界最深、亞洲最大的地下高鐵站——京張高鐵八達嶺隧道成功應用，該設備是我國首臺應用于鐵路建設的隧道襯砌智能養護臺車。

我國鐵路隧道襯砌一般采用自然養護或噴水養護處理，受外界環境以及人為因素影響較大，難以達到良好的養護效果。為解決該難題，鐵路總公司于2017年初開展“鐵路隧道襯砌質量控制技術與裝備研究”課題，由鐵五院負責襯砌智能養護臺車的研制，并主持、參與編制《鐵路隧道襯砌及養護臺車技術要求》和《鐵路隧道襯砌施工技術規程》。鐵五院科研技術人員結合我國鐵路隧道施工現狀，參考國外先進經驗，以企業創新為主導，研發出了國內首個用于隧道襯砌養護的專用設備——鐵路隧道襯砌智能養護臺車。該設備實現了隧道養護的溫度、濕度智能控制，可顯著提高隧道襯砌混凝土強度和表面致密性，從而提高鐵路行車安全系數。該設備的成功研發，將結束長期以來國內隧道襯砌養護不規范的歷史，極大地提高隧道襯砌混凝土的質量。

目前，該裝備正在世界最深、亞洲最大的地下高鐵站——京張高鐵的新八達嶺站隧道中成功應用，為這個最淺處只有4米，最深處有432米，全長12.01公里的隧道超級工程的建設提供了安全保障，并將在全線推廣應用。