編者按 新時代，新征程。在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，國資國企改革發展成就振奮人心、舉世矚目。2018全國“兩會”正在進行時，來自國資系統各行各業的人大代表、政協委員相聚北京，帶著滿滿的收獲和對未來的期待，積極建言獻策，縱論企業行業熱點。3月8日起，國資委網站開設“兩會聲音”系列，聚焦“兩會”國資系統代表委員觀點。

 

楊偉 全國人大代表、中國科學院院士、航空工業科技委副主任、殲20飛機總設計師

“你是戰鷹家族的不老傳說，引領在這頭，希冀在那頭。”前不久，楊偉寫給2035年殲20飛機的一封信觸動全國軍迷的心弦，全國人大代表、中國科學院院士、航空工業科技委副主任、殲20飛機總設計師楊偉在全國兩會期間接受本報記者專訪時表示，殲20系列飛機將逐步發展壯大，之后會再開辟新的領域，滿足國家戰略需求。他同時談到了自己心目中下一代戰機的構想。

殲10飛機為我們進入“自由王國”打下了堅實基礎

楊偉曾在接受媒體采訪時說，殲10飛機的問世，探索出了一條使我國戰斗機發展能夠從“必然王國”向“自由王國”邁進的光明大道。

殲10是我國第一型自主研發的第三代戰斗機，1998年3月23日首飛到今年3月23日已經整整20年，而對殲10的改進研制從未停止向前邁進的腳步，如今殲10A、B、C、雙座等相繼展翅云霄，殲10已形成系列化發展。作為殲10系列改進型的總設計師，楊偉表示，殲10的研制成功給中國航空工業增添了持續自主打造跨代新機的信心，并且實現了當時定下的三大目標：一是研制一款新型戰機；二是創建一套創新研發的體系；三是鍛煉一支能研制跨代新機的創新型隊伍。楊偉說，殲10的研制開創了我國很多個第一，填補了多項技術空白，包括綜合航電、飛控等配套基礎和試驗設施手段都是當時建起來的，現在中國很多航空技術核心和重要研究人員當年都曾經參加殲10的研制，殲10為中國航空工業積累了大量的技術、人才、平臺、精神等財富。

“殲10在部隊的列裝為捍衛國家主權、發展權增添了重要的力量，現在我國三代機的能力、數量和周邊國家相比都逐步上來了。這一型飛機，為空軍在作戰準備、作戰訓練體制、裝備應用體制等方面持續升級發揮了積極的促進作用。”楊偉表示，殲10系列飛機的牽引作用是全面的，不單只是一型飛機。

我們的“自由王國”是不甘心于只聽別人講故事

“從之前別人做什么，我們跟著做，到今天國家戰略需要什么，我們就能干什么。”楊偉說，我們已經從“必然王國”邁向了“自由王國”。

在楊偉看來，所謂的“自由王國”就是從戰略需求開始，有自己的戰略目標和裝備發展路線，在不參照別人、甚至沒有先例情況下做自己的創造，并且有著更多的技術自信和發展自信。

“以前經常要了解別人怎么做的，別人這樣做了我們才有信心跟著去做。但現在我們實現了自我超越，盡管我們依據的科學原理、技術基礎和裝備制造技術都是通用的，但我們的需求是獨特的、我們的技術路線是獨立的。”楊偉說，實際上就變成別人要研究我們下一步怎么走，“這也是我以前的一個目標，要讓你值得對手研究。你都不值得對手研究，還搞什么博弈？！”

“自由王國”開創了一個思維習慣，不盲目跟跑，不人云亦云，有自己的獨立思考，對需求戰略、發展路線勇于牽引、探索，而且矢志不渝、堅定信心為之努力。楊偉說，既然認定了我的戰略需求，認定了未來戰爭模式，我們就用我們的裝備按我們的玩法做準備，“軍工博弈標準制定方不會是恒定的，我們不能滿足于或甘心聽別人講故事，為什么我們不能追求未來戰機由我們中國來制定標準呢？！”

殲20飛機不只是“踹門一腳”

曾有專業人士評價：殲20飛機是“踹門一腳”“一根針破一張網”的“典型武器”。

作為殲20的總設計師，楊偉對此回應道，殲20無疑是目前中國戰斗機譜系中能力最強的一個，這也是我們的目標。既然有了最強的裝備，就會在實戰過程中把它用到最關鍵的地方。“踹門”肯定是關鍵的一個方面，但僅用“踹門”來說還有一定局限，它還會發揮其他作用。這和批量也有關系，當批量少的時候是一種應用，裝備數量多的時候又會是一種應用。“最強的制空裝備，什么時候需要它，它就會發揮其舉足輕重的作用。”

對于殲20的期望，楊偉說，看歷史就可以知未來，殲10自2004年裝備部隊，到現在還在不斷發展、推陳出新，戰斗力也在不斷提升。殲20以后肯定是系列發展，這既符合科學規律，也是國家的需要。

楊偉說，從“代”上來講，我們和美國、俄羅斯都在第四代范疇內（國外也稱為五代機），大家都會想下面該怎么走。殲20研發態勢迅猛，后面我們更不會停歇。隨著殲20系列飛機的發展壯大，我們也會再開辟新的領域，滿足國家戰略需求。

下一代戰機什么樣？

對未來我們總是充滿好奇。下一代戰機到底什么樣？楊偉回答，作為下一代戰機，一定是機械化、信息化、智能化的集合體。他認為，美國以前提出的四代機“4S”特性，即“隱身、超聲速巡航、過失速機動、綜合化信息系統”并不是一個很規范的說法，目前美、俄、中都有四代機，但對各個特征的權重把握并不一致，這也說明各家的發展思路不盡相同。他說，在未來博弈過程里，機械化必然會遇到一個“坎”，必須得過了這個“坎”以后才能有“柳暗花明”，它是個基礎，但是當過了這個“坎”以后，機械化對整個戰爭效能的貢獻就不像以前那么大了，實際上最核心的還是信息化和智能化。

“我想下一代戰斗機應該是在更高的機械化平臺上，更加追求信息化，特別是智能化。”楊偉表示，當再研究一個新飛機的時候，更多的還是要考慮平臺，因為信息化和智能化到哪兒都用得上，不需要重新再造個殼子，核心還得明確和把握好機械化、信息化和智能化一體的良好綜合。

裝備智能化趨勢：“網+”與“體系+”

對于“下一代主戰裝備會有無人平臺嗎”這樣的疑問，楊偉認為，智能化有兩個含義，一個是幫助人，一個是替代人；幫助人，照樣可以有人，替代人才是無人。而就“無人”來說，智能的水平可以從很“傻”一直到很“聰明”，遙控飛機沒人，它是無人機，但遙控飛機不是我們未來意義上的無人飛機。楊偉說，他個人不太傾向于強調無人還是有人，核心是智能化的能力，自主化的等級。人機混合智能化在一定時期肯定會起到更好的效果。

他認為，航空武器裝備要持續推進“三化”。我們要持續發展機械化，機械化是裝備的基礎，發展是無止境的；我們要全面發展信息化，信息化是武器效能的倍增器，在當今戰爭中正起著決定性的作用；我們要創新突破智能化，是實現彎道超車、跨越發展的目標。當前，我國AI領域發展迅速，“AI+”也正在不斷創造新的發展生態，楊偉認為這也引發了軍事領域的某些變革，為我們提出了更多的發展方向和指導，“網+”與“體系+”將會是裝備發展的創新突破點。

先手在于誰能率先突破

談到創新，楊偉表示，國防工業實際上是博弈的行業，要用更先進的裝備來保衛國家主權和發展權，裝備的先進性就體現在比博弈對手要有所突破，取得先手。國防工業創新的必要性和牽動性，以及最終的作用要比其他行業需求更大，它的發展過程或者說發展的動力更足，發展結果體現最明顯。

聚焦到航空工業，楊偉分析說，第一梯隊仍是美國引領的，無論是在軍機、民機和特種飛機，美國有強大的科技和經濟基礎；第二梯隊是中國、俄羅斯和歐洲。我國軍機特別是戰斗機領域經過這么多年努力，逐步地躍到了第二梯隊靠前的位置，這是被世界所逐步認可的，民機還處在追趕的過程，而在航空相關的基礎領域研究近幾年勢頭也比較好，無論是基本理論、特定裝備還是材料、工藝、制造技術等等，我們現在也在往上走；第三梯隊就是其他國家。楊偉表示，盡管我們和第一梯隊還有一定差距，但我們正加快速度、想方設法、全力以赴地去追趕，力爭在不久的將來實現并駕齊驅甚至整體超越。

“只有堅持創新的思維，才能夠不斷牽引我們實現戰略目標。”楊偉認為，目前最迫切需要解決的還是在各個細分領域采取不同策略，不但要在技術基礎方面創新，更重要的是裝備發展路線以及裝備的設定、博弈方式等全方位的創新。

【責任編輯：李巨堯】