文章來源：中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2018-04-17
近日，航空工業(yè)強(qiáng)度所在閻良新區(qū)順利完成AG600飛機(jī)船尾著水工況限制載荷靜力試驗，吹響了水上首飛全機(jī)靜力試驗攻堅戰(zhàn)的號角。
AG600飛機(jī)承載著森林滅火、海上救援等特殊作業(yè)任務(wù)，需要頻繁地在水上降落，其機(jī)身結(jié)構(gòu)為船體形狀，承受著船體著水的壓力和高速滑行時的水動壓力。為了保證飛機(jī)在波浪水面上降落時機(jī)體結(jié)構(gòu)的安全性，AG600飛機(jī)著水載荷的精準(zhǔn)施加至關(guān)重要。
為了能夠更加真實地模擬飛機(jī)在水上的實際受載情況，AG600飛機(jī)全機(jī)靜力試驗團(tuán)隊通過多次討論及與試驗委托方航空工業(yè)通飛進(jìn)行溝通，研發(fā)了能夠準(zhǔn)確施加水動載荷的新型拉壓墊加載裝置，并通過模擬試驗驗證了該方法的可行性。
試驗準(zhǔn)備期間，強(qiáng)度所全體參試人員和通飛公司跟試人員分工協(xié)作、通力配合，放棄清明休假，加班加點。正式試驗前，他們認(rèn)真梳理了可能出現(xiàn)的技術(shù)問題，對現(xiàn)場試驗設(shè)備、試驗大綱及相關(guān)圖紙文件資料等進(jìn)行了詳細(xì)檢查。上海適航審定中心工程審查代表認(rèn)為，試驗準(zhǔn)備和檢查情況滿足大綱要求，同意進(jìn)行正式試驗。試驗過程中，加載系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，加載精度滿足任務(wù)書和大綱要求，測試數(shù)據(jù)完整有效，“鯤龍”再一次經(jīng)受住了“大考”。
該項試驗在適航監(jiān)控下順利開試，我國新一代水陸兩棲飛機(jī)決戰(zhàn)水上首飛的試驗攻關(guān)拉開了帷幕。試驗的高效完成，表明水載試驗的關(guān)鍵技術(shù)已取得突破，為AG600飛機(jī)后續(xù)靜力試驗奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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