5月25日，由廣東省交通集團建設的“粵港澳大灣區”重要交通基礎設施項目虎門二橋取得重大建設進展。作為虎門二橋的一座主橋，跨徑1688米的坭洲水道橋順利合龍。

廣東虎門二橋坭洲水道橋吊裝

虎門二橋是連接廣州和東莞的重要過江通道，預計2019年上半年建成通車。它將和港珠澳大橋、深中通道等東西向跨海大橋一起，連接起珠江口東西兩岸的城市群。虎門二橋坭洲水道橋是一座雙塔雙跨的鋼箱梁懸索橋，主跨跨徑達到1688米，邊跨鋼箱梁長548米，鋼箱梁共有11類、176個吊裝梁段。坭洲水道橋由廣東長大公路工程有限公司施工。坭洲水道橋是虎門二橋的兩座主橋之一，另一座主跨1200米的主橋－－大沙水道橋已于今年1月合龍。

虎門二橋坭洲水道橋

連接珠江東、西兩岸的過江通道虎門大橋已運行20年，但近年來其承受的交通壓力日漸增大。今年“五一”期間，虎門大橋日均標準車流量超18萬車次，遠超設計流量的8萬標準車次。虎門二橋設計流量為日均10萬標準車次，建成后，珠江東、西兩岸多了一條過江通道，將大大緩解當前虎門大橋的擁堵現狀。坭洲水道橋所在水域為出入廣州港的珠江主航道，吊梁通航組織壓力大，同時箱梁吊裝受大風、潮汐、水流等多因素影響，施工難度大。對此，虎門二橋建設者們精心編制施工方案，70天完成了176片鋼箱梁的吊裝，保證了工程順利合龍。

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