“盼了十多年，終于可以在家用手機打電話上網(wǎng)了”，12月18日，永廣鐵路邊上只有四戶人家的云南省楚雄州祿豐縣金山鎮(zhèn)密馬龍村，52歲的彝族村民普建芬興奮地告訴記者。原來村里通信信號很弱，好的信號來自于一座“多網(wǎng)合一”的鐵路通信塔。這類塔原來只供鐵路內(nèi)部通信使用，去年中國鐵路昆明局集團公司把資源開放共享給中國鐵塔掛載了兩家運營商的基站設備。

深化共享 攜手推進高質(zhì)量發(fā)展

中國鐵路總公司和中國鐵塔于11月23日簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。實際上，自中國鐵塔成立以來，雙方圍繞落實“交通強國鐵路先行”和“網(wǎng)絡強國”戰(zhàn)略要求，各分支機構(gòu)已對接協(xié)調(diào)，深化戰(zhàn)略協(xié)同，深化資源共享，推進鐵路沿線信息通信基礎(chǔ)設施建設，共同打造了一批“高鐵+4G”精品工程，確保“高鐵開通之日，就是通信暢通之時”。截至目前，雙方合作的公網(wǎng)覆蓋工程總里程超過了1.8萬公里，包括海南西環(huán)、滬昆高鐵云貴段、西成高鐵、京沈高鐵、福建南龍鐵路等一批有影響力的公網(wǎng)覆蓋優(yōu)質(zhì)工程。

據(jù)悉，目前，中國鐵路總公司與中國鐵塔在全國鐵路試點的“專網(wǎng)+公網(wǎng)”共享鐵塔已達上百座，效果良好。專家指出，共享通信鐵塔解決了鐵路沿線通信鐵塔重復投資、線纜溝槽利用率低等問題，在保證鐵路運輸安全的前提下，有利于促進資源節(jié)約和環(huán)境保護，節(jié)約經(jīng)濟社會總體成本。良好的公網(wǎng)覆蓋也為鐵路的信息化建設提供了條件，中國鐵塔也積極開放資源助力鐵路的信息化和智能化建設，比如在鐵路提升應急通信保障水平、施工作業(yè)安全水平等方面給予合作支持。

銳意創(chuàng)新 鐵塔公司展現(xiàn)無線覆蓋專業(yè)化能力

高鐵信號覆蓋場景特殊復雜，車廂封閉、運行速度快，山區(qū)中隧道占比多。另外，多系統(tǒng)、多制式共享，還需要解決頻率干擾等問題。中國鐵塔福建分公司與廠家開展深度合作，參與新型POI的研發(fā)，通過多輪次嚴格測試最終開發(fā)出8頻普通型（9進2出）和8頻透傳型（7進2出）2種新型POI，有效避免了移動D頻段接入對系統(tǒng)覆蓋深度的影響，同時也為今后新系統(tǒng)提供了有效接入方式。該公網(wǎng)覆蓋項目也是全國首條使用雙口D頻段POI的高鐵公網(wǎng)項目，對今后高鐵公網(wǎng)覆蓋有諸多借鑒意義。另外，在工程管理上中國鐵塔福建分公司通過在招投標依據(jù)規(guī)范化、資源配置合理化、簽證管理嚴格化等三方面全面推行精益管理，努力提升成本費用管控水平。該工程較傳統(tǒng)高鐵公網(wǎng)覆蓋造價降幅超過30%,成本管控效果顯著。

共享合作順應時代發(fā)展潮流。當前，全國鐵路運營中的線路還有不少地方信號處于弱覆蓋狀況。中國鐵塔表示，將繼續(xù)協(xié)同好中國鐵路總公司做好新建高鐵線路同步建設，持續(xù)提升營業(yè)線公網(wǎng)覆蓋質(zhì)量，滿足人民群眾通信需求；進一步深化資源共享，在基礎(chǔ)設施建設更廣泛領(lǐng)域探索共建共享模式；還將依托自身資源、平臺及產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，未來在視頻大數(shù)據(jù)分析、鐵路信息化服務等方面深入合作，雙方創(chuàng)造新的共享共贏價值。

【責任編輯：姚騰】