近日，中交一公局集團承建的北京地鐵8號線6標項目通過土建、區間、軌行區、裝修等全部單位工程驗收，達到全功能通車標準，為北京地鐵8號線全線通車奠定了堅實基礎。

北京地鐵8號線南起東城區南鑼鼓巷站，北至昌平區朱辛莊站，縱貫南北中軸線路，全長45.6公里，設35座車站。一公局集團承建的6標項目涉及永定門外站和永定門外站至木樨園橋北站區間。

永定門外站為換乘車站，該區域地下水系極度發達，被稱為北京地鐵建設史上“最難明挖車站”。項目團隊選擇對環境影響最小，但難度最大的“水下開挖”施工方法，在全國地鐵施工中尚屬首例。施工期間，由于近半車站結構始終浸泡水中，70多名潛水員在16米多深水下作業3個多月。截至永定門外站封頂，項目部共節約地下水資源8000萬立方米，相當于6個杭州西湖的蓄水總量。永木區間從永定門外站始發，始發端為富水砂卵石地層，始發工作面位于地下水位下12米處。為了應對地下水突涌，項目團隊采用全密閉鋼套筒始發工藝確保始發安全，這在北京地鐵施工中屬首次應用。

【責任編輯：姚騰】