1月2日上午10時(shí)08分，準(zhǔn)朔鐵路首發(fā)列車(chē)“和諧號(hào)”32091次貨運(yùn)列車(chē)緩緩駛出店坪南站，開(kāi)往內(nèi)蒙段紅進(jìn)塔站，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建所屬中鐵十一局五公司參建的我國(guó)重要運(yùn)煤通道準(zhǔn)朔鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。

準(zhǔn)格爾至朔州鐵路位于山西省朔州市、忻州市和內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，通過(guò)陜西省府谷縣北部邊緣，地處蒙、晉、陜毗鄰接壤之地。準(zhǔn)朔鐵路是我國(guó)“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，線路正線全長(zhǎng)215公里。按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，年貨運(yùn)量6000萬(wàn)噸，為單線萬(wàn)噸重載運(yùn)煤電氣化鐵路，是新建的一條運(yùn)煤鐵路專(zhuān)線。

準(zhǔn)朔鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。何光華 攝

中鐵十一局五公司參建的準(zhǔn)朔鐵路臥龍山隧道，位于山西省忻州市偏關(guān)縣境內(nèi)，為單線隧道，全長(zhǎng)11944.39米，最大埋深187.5米，是準(zhǔn)朔鐵路全線控制性工程。隧道基巖裂隙水、裂隙巖溶水極為發(fā)育，圍巖整體穩(wěn)定性和自穩(wěn)能力極差，拱頂、側(cè)壁易坍塌，易產(chǎn)生集中突水。自2008年4月開(kāi)工以來(lái)，參建人員克服地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候寒冷等一系列難題，嚴(yán)格監(jiān)控各施工工序，加大科技攻關(guān)力度，不斷優(yōu)化施工方案，安全優(yōu)質(zhì)地完成了臥龍山隧道承建任務(wù)。

準(zhǔn)朔鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將使我國(guó)煤炭主產(chǎn)地山西、陜西、內(nèi)蒙古西部等地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，為遠(yuǎn)景煤炭基地戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移做好煤運(yùn)大通道的準(zhǔn)備，將為進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略、構(gòu)建大通道煤運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮積極的作用。同時(shí)對(duì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)孛禾块_(kāi)采業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)及商業(yè)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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