大橋主橋成功合龍

2019年1月5日，由中國五礦集團有限公司所屬中冶貴州承建的貴州省紫云縣紫望高速公路火花特大橋主橋最后一跨120米連續(xù)剛構(gòu)梁順利合龍，標志著貴州省最長、高墩最多的高速公路特大橋施工取得決定性勝利。

 

火花特大橋全景

火花特大橋具有長、高、大、難、險五大特點：一是長，全長4.075公里，是全國山區(qū)高速公路中最長的特大橋之一；二是高，330根橋墩總高度達14公里，其中60米以上高墩46根，主橋的8個墩平均墩高為100.5米，最高墩達107.5米，橋面最高處為115米，相當于30層樓高；三是大，橋梁混凝土總量約36萬立方米，鋼筋總量5萬噸，主橋的一座承臺同一棟200多平方米的別墅一樣大；四是難，大橋854根樁總長41公里，最深的樁達70米，很多樁基在施工中遇到溶洞、塌孔難題，其中一根樁先后塌孔11次；五是險，大橋有64個墩建在70度陡坡的半山腰中，橋梁左右幅地勢最大高差有80米之多，施工難度和安全風險巨大。

俯視火花特大橋

據(jù)悉，紫望高速公路是打通貴州西南地區(qū)出省的重要運輸通道，對有力促進望謨縣生態(tài)板栗、紫云縣紅芯紅薯等“一縣一業(yè)”支撐產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的對外銷售和流通，為兩個國家級深度貧困縣實現(xiàn)脫貧攻堅、同步小康，為滇桂黔石漠化集中連片特困區(qū)扶貧開發(fā)奠定強有力的交通路網(wǎng)支撐。2018年12月31日，紫望高速公路坎邊互通至望謨西收費站共38.4公里率先建成，火花特大橋作為紫望高速最重要的控制性工程之一，大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)合龍后，對加快紫望高速公路紫云段的建設(shè)，為確保下一步紫望高速全線建成開通目標的實現(xiàn)，具有重要推動作用。

【責任編輯：王莉】