近日，在煙臺造船廠船塢內，伴隨著電光花火與刺耳響聲，切割機正在切割來自鞍鋼的超低溫韌性海工鋼。這些鋼板即將組裝成全球最大最先進的深海養殖工船。

海洋開發除了傳統的油氣業務，海洋養殖也是人們從大海獲得資源的重要方式之一。養殖工船相當于一個超大的浮動網箱，是海洋漁業發展的新型產物，可緩解近海漁業資源壓力，實現近岸養殖向深遠海離岸養殖的突破。建造中的這艘養殖工船主要工作在大西洋東北部的北海靠近挪威一側，養殖系統總長385米，型寬59.5米，型深65米，包含6座深水網箱，養殖水體高達44萬立方米，養殖規模可達1萬噸，是目前世界上最大最先進的深水養殖工船，代表著該領域最高水平。該項目的3.5萬噸鋼板訂單由鞍鋼集團獨家中標。

為符合全球最嚴苛的挪威船級社標準，確保船體在挪威惡劣海況下的運營安全，鞍鋼集團將低合金鋼中低溫韌性等級最高的FH36級鋼板應用于該船的縱向艙壁、外板和橫向水平桁等關鍵部位。由于造船廠首次制造該規格和先進程度的深海養殖工船，在設計建造中對該船改動幅度較大。為滿足用戶建造進度需求，鞍鋼按照用戶建造周期，強化生產管控，提前做好坯料準備工作，同時精細操作，提高鋼質純凈度，減少心部偏析，采用深度TMCP工藝生產，確保產品厚度方向不同位置的低溫韌性滿足規范要求，保證鋼板保質保量按時交付。目前，訂單已交付3萬余噸。

據了解，作為國家海洋裝備的堅強支撐，鞍鋼F級海工鋼已先后助力藍鯨1號、藍鯨2號、海洋石油982等大國重器順利下水。該船的順利建造將大大提升中國智能海洋漁業裝備的制造實力，拉動中國乃至全球海洋漁業產業可持續發展。

【責任編輯：姚騰】