項目地理位置示意圖

近日，國內首條采用“PPP+EPC”模式運作的高鐵項目──新建杭衢鐵路（建衢段）PPP項目（下文簡稱“杭衢鐵路PPP項目”），也是繼杭紹臺鐵路、杭溫鐵路后，浙江省推出第三條引進社會資本的時速350km/h高速鐵路項目，經過多家央企、民企激烈競爭，最終由中國鐵建旗下中鐵第四勘察設計院牽頭的聯合體中標。

“PPP+EPC”模式指政府通過一次招標同時遴選項目中標社會資本及項目工程總承包方，也即“兩標并一標”。采用該模式可有效縮短項目周期，減輕政府方財政支付壓力，實現風險有效控制，該模式投資建設運營一體化，可依托社會資本在投資建設和市場化運營方面的優勢和經營提供高質量高服務的社會產品。

新建杭衢鐵路（建衢段）位于浙江省西部建德市和衢州市境內，正線全長130.91km。線路在杭黃鐵路建德站東側接入杭黃鐵路引入杭州樞紐，在建德市東部與杭黃鐵路分場設置建德站，沿線分別設建德南、龍游北、衢州西、江山站，預留衢江站。線路設聯絡線接入九景衢鐵路，在江山站預留延伸至武夷山方向條件，速度目標值350km/h，概算總額236.30億元。

該項目是長三角城際網的重要組成部分，滬昆通道杭衢段輔助通路。依據衢州市“十三五”及中長期鐵路網規劃，充分發揮衢州四省通衢的交通優勢，衢州將打造承東啟西、聯北通南的快速鐵路通道。項目計劃2019年開工建設，2022年完工。

杭衢鐵路PPP項目作為高鐵建設牽手國有資本PPP模式落地的先行官，對我國鐵路市場向社會資本開放具有示范促進作用。

【責任編輯：姚騰】