2019年3月30日10時25分，隨著一聲低沉的轟鳴聲，龍泉山隧道主洞最后一道“巖石墻”被成功掀開，成都軌道交通18號線龍泉山隧道從西向東側“穿墻而出”，標志著全國首條最長地鐵山嶺高瓦斯隧道全線貫通！

繼2016年8月10日開工建設以來，在連續作業955個日夜后，中國電建成都地鐵建設者們，終于“穿越”龍泉山高瓦斯隧道，這也是全國第一條穿越最長油氣田高瓦斯地層的城市軌道交通工程。它的貫通標志著成都軌道交通18號線建設取得了突破性進展，預計該線將與天府國際機場同步實現開通運行。

工程建成后，18號線將助推四川深度融入國家“一帶一路”建設，深入實施“一干多支”發展戰略，重塑四川省區域經濟版圖，推動治蜀興川再上新臺階。

成都軌道交通18號線全長66.71千米，起于成都火車南站，經高新區、天府新區后穿越龍泉山，到達天府國際機場。因為連通成都主城區和成都天府國際機場，是一條集市域快線與機場專線為一體的復合功能線，對整體優化“東進”配套交通線網布局具有重要意義，在“東進”戰略中舉足輕重。該工程由中國電力建設股份有限公司、成都軌道交通集團共同投資建設，是全國城市軌道交通領域投資額最大的PPP項目，也是四川省首個PPP地鐵項目。該線作為全國“最難地鐵線”，具有“第一速度、第一隧道、第一長度、第一規模”四大特點，因而18號線在其功能定位、融資模式、新技術應用、高瓦斯風險管控、大盾構施工、建設管理等方面都做了創新和探索。

【責任編輯：姚騰】