近日，由中國通號自主研發(fā)的首套ZPW-2000A鐵路區(qū)間軌道電路診斷系統(tǒng)成功在京津、深茂、杭黃、青連、南龍等百余站投入運用，將為覆蓋我國99%高速鐵路和5萬多公里普速鐵路的軌道電路系統(tǒng)提供功能完善、精準實用的設(shè)備健康狀態(tài)診斷方案。

軌道電路是鐵路列車運行控制系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)裝備，利用鋼軌作為導(dǎo)體構(gòu)成電路系統(tǒng)，列車輪對與鋼軌接觸形成電氣短路，通過接收端電氣狀態(tài)變化實現(xiàn)軌道區(qū)段占用空閑檢查，通過鋼軌向列車車載設(shè)備傳遞控制信息，并實時實現(xiàn)對鋼軌完整性的檢查。

中國通號自主研發(fā)的ZPW-2000A軌道電路肩負著支撐我國3萬多公里高鐵、5萬多公里普速鐵路安全運營的職責。中國通號軌道電路研發(fā)團隊在總結(jié)十幾年運用案例的基礎(chǔ)上，憑借幾十年積累的軌道電路技術(shù)深厚研發(fā)能力，在高精度仿真、失效識別、智能定位等技術(shù)取得重大突破后，率先推出了全路ZPW-2000A軌道電路故障診斷技術(shù)，并研發(fā)了全路首套診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)是目前全路唯一一個取得CRCC認證證書的軌道電路診斷產(chǎn)品，其具備對軌道電路劣化預(yù)警、報警能力，并實時診斷鎖定修復(fù)點。

該系統(tǒng)的出現(xiàn)，為我國每個車站設(shè)置了一名軌道電路專家，率先開啟了鐵路邁向智能化發(fā)展之門，在國際同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，將為我國安全、高速、高效條件下的鐵路運營管理工作起到重要推動作用。

【責任編輯：姚騰】