近日，由中國鐵建所屬鐵五院勘察設(shè)計的斯里蘭卡南部鐵路一期工程在斯南部城市貝利亞塔舉行通車儀式，正式通車運營。該項目是中國企業(yè)在斯里蘭卡承攬建設(shè)的第一個鐵路工程項目，也是斯里蘭卡近百年來修建的第一條現(xiàn)代化鐵路。

斯里蘭卡南部鐵路

地處世界最繁忙的國際海運航線的島國斯里蘭卡，是海上絲綢之路的重要樞紐，“一帶一路”重要支點國別，對推動我國東部沿海地區(qū)與東南亞、南亞以及非洲和歐洲沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通有著重要作用。斯里蘭卡的鐵路建設(shè)可追溯至19世紀60年代，自1928年最后一條鐵路完工后，斯里蘭卡再未新修過任何鐵路。

試跑中的斯里蘭卡南部鐵路

斯里蘭卡南部鐵路瀕臨印度洋海岸線，采用英國標準設(shè)計，該項目一期工程于2013年8月開工，由鐵五院勘察設(shè)計，中方企業(yè)施工，一期主體工程建設(shè)里程全長26.75公里，連接斯南部城市馬塔勒和貝利亞塔，設(shè)計時速120公里，是目前斯里蘭卡設(shè)計等級最高、設(shè)計時速最高的鐵路。

設(shè)計人員進行外業(yè)勘察

據(jù)了解，南部鐵路既可直通斯里蘭卡首都科倫坡，又能深入中部產(chǎn)茶大省烏瓦。隨著南部鐵路今后逐漸延伸到坐擁港口和機場的漢班托塔地區(qū)，斯里蘭卡南部將形成陸、海、空“三位一體”的運輸格局，對斯里蘭卡經(jīng)濟振興起到重要促進作用。

暮色中的斯里蘭卡南部鐵路

【責任編輯：姚騰】