作為擁有近70年發(fā)展歷史的國有企業(yè)，中國通用技術集團所屬中國機械進出口（集團）有限公司（簡稱“中機公司”）積極響應國家“一帶一路”倡議，近年來不斷加大相關地區(qū)市場布局、升級商業(yè)模式、拓寬業(yè)務領域、拓展融資渠道，在孟加拉國、斯里蘭卡、馬來西亞、哈薩克斯坦等國市場都取得了不俗的業(yè)績。在大力開拓“一帶一路”沿線國家市場過程中，始終堅持“硬實力”和“軟實力”協(xié)同發(fā)展，充分尊重所在國政治、經濟、文化等方面的差異，注重環(huán)境保護，自覺履行社會責任,為項目所在國經濟和社會發(fā)展作出了重要貢獻，成為“一帶一路”沿線國家共同繁榮的建設者。

孟加拉國市場收獲滿滿

孟加拉國是我國“一帶一路”的重要國別市場，同時也是中機公司多年耕耘、滾動開發(fā)的海外市場。自上世紀90年代起，中機公司以總承包方式承建巴拉普庫利亞年產100萬噸煤礦項目為起點，并連續(xù)承攬了巴拉普庫利亞2×125MW燃煤電站、巴拉普庫利亞煤礦保產、希拉甘杰燃機電站項目、古拉紹電站3號機改造項目等重大項目，以“投建營一體化”模式成功開發(fā)了帕亞拉2X660兆瓦超超臨界燃煤電站PPP項目。此外，中機公司還向孟加拉國成功出口鐵路機車、船舶、成套設備等產品。

圖為中國通用技術集團中機公司承攬的孟加拉巴拉普庫利亞煤礦項目。

孟加拉巴拉普庫利亞煤礦項目是中國企業(yè)以交鑰匙方式在海外承包的第一座煤礦工程，也是孟加拉國的第一座現(xiàn)代化煤礦，合同金額1.95億美元。中機公司作為對外承包商和國內總承包，負責項目的勘探、可行性研究、基礎設計和施工圖設計、設備采購、施工、安裝、調試和試生產工作。在煤礦項目之后，中機公司又成功開發(fā)了巴拉普庫利亞2X125MW燃煤電站項目，合同總金額約2.2億美元，該電站是孟加拉國第一座燃煤電站。目前，巴拉普庫利亞煤礦和電站項目已全部完工并正式移交孟方，中機公司通過煤礦保產合同繼續(xù)為孟方提供生產管理服務。巴拉普庫利亞煤礦電站項目群的成功承攬和實施，表明我國企業(yè)已經具備為海外大型能源建設項目提供“一攬子”全面解決方案的核心能力。該項目群帶動了我國技術、設備和勞務輸出，產生了良好的綜合經濟效益，在孟加拉國及周邊市場為中國企業(yè)贏得了極高的聲譽。

在巴拉普庫利亞煤礦電站項目群順利開發(fā)執(zhí)行的基礎上，中機公司乘勝出擊，又在孟加拉承攬了一系列重大工程項目。希拉甘杰燃氣電站項目是中機公司作為獨立EPC承包商在海外承攬的第一個電站項目，累計金額逾5億美元，已成為中國企業(yè)在海外滾動開發(fā)電力項目的典范。古拉紹3號機升級改造項目是中機公司第一次在EPC項目中嘗試并實現(xiàn)100%商業(yè)融資的項目，總金額2.57億美元，項目建成后已運行三十多年的210MW的蒸汽輪機機組將成功改造為416.3MW聯(lián)合循環(huán)，為承攬技術改造項目積累寶貴經驗。帕亞拉燃煤電站PPP項目則是孟加拉國迄今為止最大的電力項目，一期工程裝機容量1320MW，業(yè)主方為由中機公司和孟加拉西北電力公司合資成立的孟中電力公司，中孟雙方各占50%的股份，項目投資額達25億美元，成為中機公司在手執(zhí)行的合同金額最大的工程項目。

斯里蘭卡鑄就百年工程

“寶石之國”斯里蘭卡地處世界最繁忙國際海運航線上，是海上絲綢之路的重要樞紐，“一帶一路”重要支點國別。19世紀60年代，來自英國的殖民者于1864年開通了斯里蘭卡國內第一條鐵路線，此后斯里蘭卡多條線路相繼開建，而1928年后，斯里蘭卡再未新修過任何鐵路。近百年來，建造一條新的鐵路成為一代又一代斯里蘭卡人的夢想。2013年，中機公司的到來讓斯里蘭卡人看到了曙光。

圖為中國通用技術集團中機公司總承包的斯里蘭卡南部鐵路項目。

斯里蘭卡南部鐵路項目一期（簡稱“斯南鐵項目一期”）是中國企業(yè)作為EPC承包商在斯里蘭卡承接的第一個鐵路項目，也是斯里蘭卡近百年來第一條新建鐵路線，從馬塔拉至貝里阿塔，總長 26.75公里，包括4個車站和2個乘降所，是一條設計時速 120公里的內燃牽引單線寬軌鐵路。同時，項目在建設過程中創(chuàng)造了斯里蘭卡目前最長的鐵路橋、最高的鐵路橋、最長的隧道等多個“斯里蘭卡之最”。

2019年4月8日，在全體中機人的不懈努力下，歷經2000多個晝夜奮戰(zhàn)，斯南鐵項目一期正式通車運營。斯南鐵項目一期的建設充分體現(xiàn)了“共商共建共享”的理念：項目設計和施工是中國標準和當?shù)貥藴实娜诤希椖恐饕獦蛄骸⑺淼赖戎攸c工程的關鍵技術人員都來自中國，主要機具和軌道等材料均為中國制造。近6年來，中方克服了洪澇災害、地質缺陷等不利影響，按照合同要求順利通車，在一帶一路沿線國家展示了中國一流的工程管理水平。項目通車后，極大改善了沿線交通運輸水平，圍繞鐵路運輸創(chuàng)造了眾多就業(yè)機會，拉動了斯里蘭卡南部經濟增長并持續(xù)改善民生。同時，在斯南鐵項目一期執(zhí)行過程中和中方朝夕相處的斯里蘭卡技術人才也已成為斯里蘭卡國家和人民的寶貴財富，為斯里蘭卡軌道交通建設、管理水平的提升奠定堅實的人才基礎。

斯南鐵項目一期通過助推斯里蘭卡國民經濟發(fā)展，成為中斯雙方踐行“一帶一路”倡議，共建海上絲綢之路的豐碑。

馬來西亞市場大顯身手

在“一帶一路”沿線國家市場開發(fā)過程中，項目的艱巨性和復雜性需要企業(yè)之間實現(xiàn)彼此商務、技術、成本等優(yōu)勢資源的有效整合，多國別、多元化的國際合作方式日益普遍。馬來西亞曼絨100萬千瓦超臨界燃煤電站項目（簡稱曼絨項目）正是這種國際合作的成功范例。

圖為中國通用技術集團中機公司承攬的馬來西亞曼絨燃煤電站項目。

曼絨項目是中機公司與法國阿爾斯通公司組成聯(lián)合體通過國際競標方式承攬的集設計、施工為一體的特大型交鑰匙工程，總金額逾16億美元。該項目共有來自28個國家的工程管理人員直接參與項目執(zhí)行管理，是中機公司海外工程承包業(yè)務中涉及國別最多的國際合作項目。正是這支由28國組成的國際團隊，在中機公司的統(tǒng)一組織協(xié)調下高效合作，出色完成了項目執(zhí)行任務。中機公司用短短4年的時間，吸收了發(fā)達國家企業(yè)80多年的項目管理經驗，項目管理能力實現(xiàn)了與國際一流水準的接軌。

曼絨項目2015年4月順利實現(xiàn)移交，填補了中國企業(yè)在海外承攬的百萬千瓦級別超臨界電站項目空白，開創(chuàng)了中國企業(yè)聯(lián)合國際巨頭在馬來西亞市場成功移交海外項目的先河，標志著以中機公司為代表的中國國際工程承包企業(yè)跨入高端市場、高端業(yè)務、高端合作伙伴、高端團隊的新時代。得益于項目管理方面的出色表現(xiàn)，該項目2016年10月連續(xù)榮獲了亞太項目管理聯(lián)盟授予的項目管理卓越獎--首席評委獎和2016年 PMI（中國）項目管理最高獎項——年度項目大獎。

哈薩克市場實現(xiàn)產能轉移

為實現(xiàn)與“一帶一路”倡議的有效對接，哈薩克斯坦啟動了“光明大道”計劃，明確提出優(yōu)先重點發(fā)展汽車工業(yè)。中機公司緊緊抓住寶貴商機，集中優(yōu)勢資源大力開拓了哈薩克斯坦汽車市場。

圖為中國通用技術集團負責人一行參觀ALLUR集團位于阿斯塔納的汽車4S店。

在集團的大力支持和各方共同努力下，2014年中機公司成功簽署了向哈薩克斯坦出口汽車散件31臺套項目，并順利通過哈薩克斯坦市場準入及質量認證。2015年3月，在哈薩克斯坦總理馬西莫夫見證下，中機公司與ALLUR集團在北京簽訂了合作備忘錄。2016年，雙方簽署了批量出口整車散件1500臺套協(xié)議。僅僅兩年的時間，從31臺到1500臺，中機公司發(fā)揮自身優(yōu)勢、積極合作共贏，把CMC和GENERTEC的金字招牌印在了中哈“一帶一路”經貿合作的跑道上。2016年，ALLUR集團向中機公司明確提出將其現(xiàn)有的SKD組裝線升級為CKD組裝生產線，加快擴大產能的步伐。在中機公司團隊的高效推動下，雙方迅速對國內全套汽車組裝生產線的選型和配置達成一致，同年完成全部設備安裝調試。在此基礎上，雙方的合作不斷深化，2018年12月，ALLUR集團股權合資項目收購協(xié)議正式簽署，標志著中機公司帶領中國民族汽車業(yè)深度參與哈薩克斯坦產業(yè)政策調整和工業(yè)化布局取得了新突破。

從SKD到CKD，從散件組裝到股權投資，中機公司一步一個腳印地踐行著“一帶一路”倡議理念，促進了中國自主品牌汽車產品、技術和標準向“一帶一路”沿線國家輻射，也進一步帶動了中國汽車產業(yè)的國際產能合作和產能轉移。

在“一帶一路”倡議的引領下，中機公司找準了經營方向，迎來了發(fā)展機遇。今后，中機公司將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，繼續(xù)踐行新發(fā)展理念，深入貫徹落實集團建設“國際化通用”的戰(zhàn)略部署，努力打造有國際競爭力的核心主業(yè)、有全球范圍布局的可經營性資產和實業(yè)、有國際資本配置平臺和投融資能力、有國外區(qū)域經營中心和屬地化團隊的具有“四有”特征的“國際化新中機”，力爭成為“一帶一路”建設道路上的骨干企業(yè)，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的“中國夢”作出應有的貢獻。

【責任編輯：宋詞】