5月16日22時，北京軌道交通新機場線全線鋼軌鋪設完成，國內最快地鐵短軌通目標順利實現，比節點工期提前了2天。

北京軌道交通新機場線連接北京新機場與中心城區,全長41.38公里，僅設3個車站，是北京新機場的重要配套工程。新機場線列車設計時速160公里，為國內目前時速最快的地鐵，也是國內首個市域全自動無人駕駛快速軌道交通線。

軌排吊裝

中國鐵建所屬中鐵十四局承擔新機場線全部地下段36.24公里的鋪軌任務。標段內區間長、斷面大，4種道床型式交錯分布，施工組織難、技術要求高。同時，為了環保降噪需要設計在11處總長4.6公里人口密集地段采用高鐵CRTSⅢ型軌道板整體道床施工，這在國內時速160公里的地鐵施工中尚屬首次。

為成功將高鐵CRTSⅢ型軌道板應用到地鐵施工中，中國鐵建采用高鐵CPⅢ控制網測量技術控制軌道精度，嚴格按照“高鐵標準”引進樣板工程，解決了多個技術上的疑難雜癥，總結出完善的適用于地下環境的CRTSⅢ型軌道板整體道床施工工藝和技術成果，大大提高了地鐵行駛過程中的環保降噪水平。

輪胎式鋪軌機

線路建成后，北京新機場線在草橋站與既有的地鐵10號線和在建的19號線形成換乘，全程僅需19分鐘。

【責任編輯：姚騰】