6月17日，三航局承建的黔張常鐵路重點控制性工程——阿蓬江特大橋全橋順利合龍。

該橋被譽為“國內(nèi)第一高跨客貨共線快速鐵路矮塔斜拉橋”，全長1.36公里，為雙線橋設(shè)計，共有21個橋墩，其中主墩高137米，主塔高172.5米，連續(xù)梁主跨240米，由矮塔斜拉橋、剛構(gòu)連續(xù)梁和預(yù)應(yīng)力混凝土筒支T形梁組成。

大橋位于重慶市黔江區(qū)舟白鎮(zhèn)縣壩社區(qū)，跨越S202省道及阿蓬江河谷，山高坡陡，水文地質(zhì)條件復(fù)雜。特別是阿蓬江岸的主墩深基坑施工區(qū)，地質(zhì)為典型的“喀斯特”熔巖區(qū)，以泥巖、礫巖為主，遇水浸泡軟化后易坍塌、破碎。項目部創(chuàng)造性地運用咬合樁與魚腹梁相結(jié)合的基坑支護工藝，成功破解了開挖風(fēng)險大、止水效果差、基坑易變形等難題，為大橋建成奠定了基礎(chǔ)。

黔張常鐵路跨重慶、湖北、湖南三省市，全長336.3公里，設(shè)計時速200公里，為客貨共線國家一級雙線電氣化鐵路。建成通車后，重慶到長沙將由原來的16個小時縮短至7小時，將成為成都、重慶至長沙最便捷的鐵路通道，有力促進渝東南、鄂西南、湘西北區(qū)域經(jīng)濟的溝通與聯(lián)動，推動武陵山區(qū)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展。

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