7月4日，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔上游側鋼吊箱成功下放，拉開了大橋東索塔承臺、塔身等施工序幕。

伶仃洋大橋是深中通道的控制性工程，主橋跨徑1666米，為世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋。主塔高270米，通航凈高76.5米，橋面高90米，相當于30層樓高度，建成后將是世界最高海中大橋。二航局承建的S04合同段主要施工內容包括伶仃洋大橋東塔、東錨碇、上游側主纜架設、鋼箱梁安裝、東泄洪區非通航孔橋下部構造等，線路全長3973米。此次施工的鋼吊箱高14.5米、外徑41.2米、重量近1800噸。

深中通道地處珠江三角洲核心區，是集“橋、島、隧、水下互通”四位一體的世界級跨海通道集群工程，也是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最復雜的工程之一。項目貫通后，將成為港珠澳大橋、南沙大橋之后，為粵港澳大灣區構筑的又一重要交通大動脈。

【責任編輯：王莉】