7月23日，巴基斯坦國家公路局向中國建筑頒發(fā)了巴基斯坦白沙瓦-卡拉奇高速公路蘇庫爾至木爾坦段實質性竣工證書，標志著這一中巴經(jīng)濟走廊最大交通基礎設施項目提前兩周竣工。該項目全長392公里，設計時速120公里，于2016年8月正式開工，工期36個月，是中巴經(jīng)濟走廊早期收獲項目之一。

中國建筑以EPC工程總承包模式承建實施，中國進出口銀行提供融資支持。項目建造規(guī)模浩大，包括橋梁100座、通道428道、涵洞975道、互通11處、服務區(qū)6對、休息區(qū)5對、收費站22處、全線設置綠化交安及ITS系統(tǒng)，共有中巴兩國35000余人參與其中。項目建設高峰期，參與人員包括中方員工1800余人，大兵警察4300余人，巴方員工28900余人，形成“超大兵團”聯(lián)合作戰(zhàn)團隊。

據(jù)悉，該項目建設用土石方8812萬立方米，瀝青混凝土1500萬立方米，日均進場和轉運材料超17萬噸，砌成1米×1米的圍墻10.3萬公里，可繞地球赤道2.5圈。投入機械設備5200余臺/套.項目從中國進口機械設備1181臺/套，如自卸車1132臺、裝載機169臺、挖掘機140臺，平地機116臺、壓路機254臺、當?shù)刈赓U設備452臺、器具2900多臺。

針對巴基斯坦暫無ITS智能交通規(guī)范，現(xiàn)有高速公路標準不統(tǒng)一等問題，項目引進了“中國設備”，運用“中國智慧”，392公里“路面監(jiān)控、車輛繳費、信號管理”等功能實現(xiàn)電子化、自動化，為巴基斯坦最先進的智能交通系統(tǒng)。針對巴基斯坦常年高溫少雨、瀝青路面在高溫重載環(huán)境下極易破壞的難題，項目率先采用SBS改性瀝青，抗車轍、抗高溫、抗老化性能，比普通瀝青提高200%。項目還首次引進無人機航拍測繪技術，27天完成392公里地形測量。

項目帶動了沿線產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展，提供了大量的就業(yè)和培訓機會，同時開展暖心助學、挖井修渠、義診進村等活動，為沿線村落修建學校9所、便民道路79.6公里、橋梁20座、水井62口、水渠300余條，組織醫(yī)療隊進村義診7200余人次，發(fā)放藥品13200多盒。還援助8名巴基斯坦大學生在武漢理工大學深造，承擔4年的學費、生活費、保險等費用150多萬元。項目建設運用中國技術，引進中國設備，展現(xiàn)中國智慧，成為“一帶一路”上又一“中國建造”代表工程。

【責任編輯：王莉】