8月16日，中國建筑承建的濱萊高速改擴建項目正式建成通車，成為山東中部工業區與京津冀地區、長三角地區距離最近的“幸福走廊”。濱萊高速改擴建項目是山東省新舊動能轉換重點項目，建成后將有效提升魯中高速公路網通行效率，促進經濟發展。

 

濱萊高速北起青銀高速淄博西樞紐立交，南至青蘭高速萊蕪樞紐立交，與京滬高速相接，全長共計72.8公里，貫穿魯中地區。中國建筑承擔其中約43.4公里建設任務，于2016年8月正式開工建設。改擴建完成后的濱萊高速實現了全面升級,由原來的雙向四車道擴至八車道，最高時速由100公里提升至120公里，使濱州至萊蕪的行車時間由2小時縮短為1個半小時。此外，還普遍加大了彎道半徑，減小了路面坡度，對服務區也進行了改造重建，進一步方便當地群眾出行。

項目沿線地形起伏較大，地質條件復雜，涉及高填深挖、跨膠濟鐵路橋轉體、橋梁整體頂升等諸多難題。建設過程中，中國建筑采用不平衡轉體技術，轉體過程中采用最新型的球鉸支座和智能連續轉體系統，轉體角度、轉體重量及橋梁寬度均創造了山東省高速公路跨鐵路雙側轉體橋的新紀錄。

為應對建設進度、安全環保等諸多壓力，中國建筑積極與交警、路政等相關單位進行溝通協調，多次組織召開交通組織方案評審會，采用分段導行的方式，建設保通兩不誤，最大程度降低對沿線群眾生活的影響。

打造“智能高速”，提升出行便捷性。濱萊高速全線收費站采用智能電子收費站，支持手機掃碼支付、“高速e行”無感支付等非現金支付方式；將22公里的原址舊路面該路段改造為自動駕駛試驗場地，打造智能網聯高速公路測試基地，為未來無人駕駛汽車的發展打下基礎。

目前，項目已完成31項專利，論文45篇，省部級工法3項，省部級QC成果3項，國家級QC成果1項，國家級科技獎項4項。

【責任編輯：張曉哲】