9月11日，航空工業沈飛民機承制的“新舟”700項目研制批首架機身后段交付儀式在沈飛民機舉行。

2011年，沈飛民機開始參與“新舟”700飛機聯合設計工作，2015年簽署合作意向書，2016年9月29日交付中后機身試驗件。2017年“新舟”700項目進入研制批，2019年6月3日，沈飛民機承擔的中后機身自動鉆鉚開工，7月26日各工位全面開工，9月11日首架機身后段交付，主線周期僅用47天。

“新舟”700項目首架機零件多達4183件，且構型更改仍在持續進行中。面對困難，項目團隊始終以高昂的斗志，必勝的決心，迎接挑戰。基于零件清冊建立了77列、1萬1千余行的裝配拉動計劃，準確精細到每種鉚釘的裝配優先級別和保留信息，指導零件投產，動態反饋項目進展，做到項目上下一本賬，牢牢把握項目信息流。首架機累計貫徹6249項更改無漏貫、5000余套工裝無錯投。

為了實現集團公司和客戶目標，面對時間緊任務重，承擔主要裝配任務的沈飛民機40廠實行“承包責任制”，精細安排生產任務，充分利用時間和空間，人員和工裝高度交叉，科學組織，合理安排加班和倒班工作，使裝配周期一再壓縮，從5.5個月到3.5個月，最終實現主線周期47天，確保裝配任務的全面完成。

沈飛民機總經理李集生指出，“新舟”700項目是國產民機“兩干兩支”戰略的重要組成部分。“新舟”700項目后續任務還很艱巨，希望項目團隊繼續發揚勠力攻堅、奮勇拼搏的“亮劍”精神，把大家親手制造的國內支線客機送上藍天，為實現沈飛民機國內、國際雙一流機體結構制造企業目標，為建設新時代航空強國貢獻力量。

【責任編輯：王莉】