近日，由中國鐵建所屬鐵四院設計、中鐵十四局施工的濟南黃河隧道工程開始盾構掘進，標志著黃河最大直徑盾構隧道工程正式開工。

濟南黃河隧道工程位于濟南城市中軸線上，全長4760米，外徑為15.2米，其中下穿黃河段隧道3890米。設計為雙管雙層，上部為雙向6車道公路，下部為軌道交通M2線。

隧道剖面示意圖

黃河從流入河南開始形成地上懸河，在濟南濼口段河床高出南岸城區地面5米，最大洪水位高出11.62米。針對大直徑盾構隧道第一次穿越“地上懸河”，鐵四院設計團隊提出雙道防淹門解決方案，實現全方位有效封堵，保護城市安全。此外，鐵四院在設計中將道路與軌道交通的機電系統完全獨立設置，互不干擾，確保系統的可靠及穩定，運營養護方便。隧道內還設置了消火栓、廣播、視頻監控等完備的防災救援設施。

該隧道采用城市道路隧道和軌道交通隧道合建穿河方案，工程建設面臨公軌合建、斷面布置緊湊的難題。為攻克難關，中鐵十四局超前謀劃，優化盾構機選型，打造了兩臺超大直徑泥水平衡盾構機，配置可伸縮主驅動、常壓換刀刀盤，增加了沖刷設施。

該工程計劃于2021年完工通車，屆時將加強濟南北部新城與主城區的聯系，實現新城城市綜合功能提升。同時，將為我國公軌合建和跨海、跨江、跨河立體化交通發展提供借鑒。

【責任編輯：李子紅】