近日，由鞍鋼集團有限公司獨家供貨船板的全球首艘液化天然氣(LNG)動力23000箱集裝箱船在上海長興島下水。

該船為目前世界在建的最大載箱量集裝箱船，入級法國船級社（BV），總長400米、型寬61.3米、載重量近22萬噸，載箱量達23000個標準集裝箱，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，是名副其實的海上“巨無霸”。本次下水的23000箱船整船采用鞍鋼高性能鋼板建造，艙口圍等關鍵部位采用了最大厚度90毫米止裂鋼，挑戰了極限規格，實現全球首次應用。這是繼2016年鞍鋼80毫米止裂鋼首發用于大連船舶重工集團20000箱之后，在我國集裝箱船用止裂鋼應用上的又一個里程碑。

“與此前供貨相比，不僅最大厚度提高了10毫米，最大寬度也增加了1200毫米，使壓縮比接近船規極限，無論在生產難度還是質量穩定性保證上都是挑戰。”鞍鋼集團鋼鐵研究院船板研發團隊負責人嚴玲說。“為了保證止裂鋼性能，我們經常兩三個班連軸轉，現場跟蹤每一塊90毫米超寬止裂鋼的生產，并精準指揮調控壓下工藝與溫度，實現了穩定化生產工藝技術上的突破，使得90毫米大寬度止裂鋼的綜合性能合格率達到歷史最高水平。此外，研發團隊針對鋼板成型階段以及控冷做了大量工作，保證了鋼板外觀質量，圓滿完成首發供貨。”該課題負責人張鵬說。

【責任編輯：趙藝涵】