近日，中交集團承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔承臺澆筑完成，隨后大橋東索塔開始轉入上部結構塔柱施工階段。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級集群工程，也是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最復雜的橋梁之一。其中，伶仃洋大橋是世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋。中交集團承建了伶仃洋大橋東索塔、東錨碇、上游側主纜架設、鋼箱梁安裝等內容。東索塔共包含兩個大型承臺，采用分離式圓形承臺，單個承臺直徑約36米、高8米，此次混凝土澆筑量約1.63萬立方米。

深中通道位于粵港澳大灣區的珠江口，是國務院批復的重大基礎設施項目。項目建成后，將成為聯系珠江口東西兩岸的重要通道，從深圳至中山通行時間由目前的2小時縮短至30分鐘，對于連接廣東自貿區三大片區以及深莞惠、珠中江兩個城市群具有重要意義。

【責任編輯：王莉】