近期，在國機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“國機(jī)重裝”）二重裝備125t電渣爐的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，隨著3支重型燃機(jī)透平輪盤鍛件用鋼錠和兩支超超臨界轉(zhuǎn)子用電渣鋼錠成功出爐，標(biāo)志著國機(jī)重裝Cr12型材料高質(zhì)量電渣鋼錠進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段。至此，中國重型燃機(jī)透平輪盤開啟了國產(chǎn)化之路，超超臨界轉(zhuǎn)子鍛件開起了技術(shù)質(zhì)量升級(jí)之路，為未來重型燃機(jī)和超超臨界發(fā)電機(jī)組完全自主化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

Cr12型材料主要用于重型燃機(jī)核心部件透平輪盤鍛件和超超臨界機(jī)組關(guān)鍵部件——高中壓轉(zhuǎn)子鍛件。重型燃機(jī)是國家重要能源裝備，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)有著至關(guān)重要的作用。長期以來，由于國外對(duì)重型燃機(jī)轉(zhuǎn)子體關(guān)鍵制造技術(shù)的封鎖，透平輪盤等關(guān)鍵鍛件完全依靠進(jìn)口。與此同時(shí)，在超超臨界機(jī)組制造中，因國內(nèi)高端超超臨界轉(zhuǎn)子鍛件嚴(yán)重供應(yīng)不足，進(jìn)口比例與日俱增，用戶成本居高不下，超超臨界轉(zhuǎn)子鍛件批量國產(chǎn)化需求迫在眉睫。這時(shí)如何進(jìn)一步提高Cr12型材料的冶金質(zhì)量和性能，成為解決這兩類產(chǎn)品“卡脖子”問題的關(guān)鍵。

多年來，二重裝備一直致力于Cr12型材料的研發(fā)工作。2017年，二重裝備以125t大型電渣爐建設(shè)為契機(jī)，全面啟動(dòng)Cr12型材料的深層次研發(fā)。以“兩機(jī)”專項(xiàng)及其他國產(chǎn)化項(xiàng)目為依托，針對(duì)該材料化學(xué)成分復(fù)雜且范圍窄、殘余元素含量超低、脫氧難度極大、容易二次氧化等特點(diǎn)和困難，二重裝備通過不斷探索、總結(jié)、改進(jìn)、提升，嚴(yán)控生產(chǎn)難點(diǎn)，量化操作，精益求精，實(shí)現(xiàn)了工藝與操作的完美融合，生產(chǎn)出了批量的、質(zhì)量穩(wěn)定的Cr12型材料電渣鋼錠。

據(jù)國機(jī)集團(tuán)首席專家、國機(jī)重裝首席專家蔣新亮介紹，通過對(duì)首批產(chǎn)品化學(xué)成分分析和超聲波檢驗(yàn)驗(yàn)證，國機(jī)重裝開發(fā)生產(chǎn)的Cr12型材料的電渣鋼錠，成分控制和夾雜物控制達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先和世界一流水平。今后要長期保持該材料鍛件生產(chǎn)的穩(wěn)定性，還需要固化工藝和現(xiàn)場(chǎng)操作并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)追求卓越的精神。

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