12月15日，由中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡稱“中建交通”）承建的徐宿淮鹽鐵路（簡稱“徐鹽鐵路”）終點站---鹽城站正式投入運營，16日，徐鹽高鐵開通運營。徐鹽鐵路與京滬、連淮揚鎮(zhèn)、青鹽、鹽通鐵路相連，實現(xiàn)了沿線地區(qū)與北京、上海等重要城市的快速到達(dá)，也成為連接蘇北地區(qū)東西向城市經(jīng)濟(jì)帶的快速客運通道，是長三角城際網(wǎng)中連接江蘇南北的快速客運通道的重要組成部分。

今年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，鼓勵有條件的地方和企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試。為探索形成交通強國建設(shè)的有效模式和路徑，近日，交通運輸部確定了江蘇、浙江、山東等首批13個交通強國建設(shè)試點地區(qū)。

“交通強國建設(shè)試點地區(qū)將在交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展、綜合交通一體化樞紐、智能交通等方面先行先試。”交通運輸部新聞發(fā)言人、法制司司長魏東在12月9日召開的“加快交通強國建設(shè)”專題新聞發(fā)布會上表示，擬通過1到2年時間，取得試點任務(wù)的階段性成果，用3到5年時間取得相對完善的系統(tǒng)性成果，培育若干在交通強國建設(shè)中具有引領(lǐng)示范作用的試點項目，出臺一批政策規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，在交通強國建設(shè)試點領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)率先突破。

據(jù)中建交通鹽城站項目總工程師史凱慶介紹，該站房總投資近8億元，面積約5萬平方米，設(shè)5臺12線，含8條高鐵線、4條普線，采用“上進(jìn)下出”的進(jìn)出站模式，日高峰流量達(dá)3.5萬人。

據(jù)了解，鹽城站項目采用高空大跨度鋼桁架技術(shù)，通過三維模擬，嚴(yán)格把控流程，實現(xiàn)精度1mm內(nèi)的無縫對接。主入口采用純凈的玻璃幕墻，外立面采用穿孔鋁板，充分保證站房內(nèi)部采光，實現(xiàn)綠色節(jié)能的設(shè)計理念。

中共中央、國務(wù)院12月印發(fā)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》將鹽城納入長三角中心區(qū)城市。下一步，已經(jīng)進(jìn)入“高鐵時代”的徐鹽鐵路沿線地區(qū)將依托高鐵釋放出更大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動能，而鹽城也將全面融入上海、蘇州“1小時經(jīng)濟(jì)圈”、南京、杭州“1.5小時經(jīng)濟(jì)圈”以及北京“1天商務(wù)圈”，拉近與長三角中心城區(qū)的時空距離。

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