近日，由中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司投資打造的國內(nèi)首艘1300噸自升自航式風(fēng)電安裝船“鐵建風(fēng)電01”在江蘇啟東交付使用，標(biāo)志著我國海上風(fēng)電施工領(lǐng)域又添“海工重器”。

該船是我國首艘自主設(shè)計、建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自升自航式風(fēng)電安裝船，并集先進(jìn)性、高效性、實(shí)用性、前瞻性于一體，各方面性能指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。

“鐵建風(fēng)電01” 正式下水

我國海上風(fēng)電資源豐富，潛力巨大。近年來，我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國家《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年，海上風(fēng)電開工建設(shè)1000萬千瓦，確保建成500萬千瓦，市場前景極為廣闊。作為中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)唯一一家以水工專業(yè)為主的工程局，中國鐵建港航局憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和工程施工經(jīng)驗(yàn)，以及對海洋工程新技術(shù)的研究開發(fā)，在海上風(fēng)電施工領(lǐng)域具備了先導(dǎo)之勢，投資打造風(fēng)電安裝船是其搶抓海上風(fēng)電發(fā)展新機(jī)遇的重大戰(zhàn)略舉措。

“核心裝備是海上風(fēng)電施工的核心競爭力”中國鐵建港航局設(shè)備物資部部長甄義省介紹道，“鐵建風(fēng)電01”集自升平臺、自航運(yùn)輸、打樁施工、起重安裝、動力定位、遠(yuǎn)洋調(diào)遣、近海作業(yè)、智能化施工管理等功能于一體，配備目前國內(nèi)最大的IHC-S3000液壓打樁錘及8米抱樁器，能獨(dú)立完成海上大型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉樁及風(fēng)機(jī)安裝等全流程施工，配備DP-2動力定位和四點(diǎn)錨泊兩套定位系統(tǒng)，操作機(jī)動靈活，使該船在十六級臺風(fēng)下亦可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，增加作業(yè)窗口期，延長作業(yè)天數(shù)，施工效率及安全性能大大提高。

“鐵建風(fēng)電01”航行測試

該船全長105米、寬42米，型深8.5米，樁腿總長85米，甲板作業(yè)面積約2500平方米，可容納三套6兆瓦或兩套8兆瓦的風(fēng)機(jī)組件，續(xù)航力3000海里，可抵御16級臺風(fēng)，在惡劣海況下亦可實(shí)現(xiàn)高精度安裝。船舶起重能力在國內(nèi)同類船舶中處于領(lǐng)先地位，雙鉤均1300噸的繞樁吊機(jī)為國內(nèi)最大的繞樁式起重機(jī)，相當(dāng)于可以吊起一艘“輕型護(hù)衛(wèi)艦”。

同時，該船采用先進(jìn)的可擺動和可變倍率滑輪組結(jié)構(gòu)，具備大直徑單樁自行翻樁功能，最大夾角可達(dá)45度，可大大提高起升速率，且不亂繩，屬國內(nèi)首創(chuàng)。除此之外，該船在同類船舶中首次配備鋼制直升機(jī)平臺，可停靠直九等小型直升機(jī)，具備應(yīng)急救援、物資補(bǔ)給能力。船舶綜合性能滿足海上風(fēng)場選址“離岸50公里、最大作業(yè)水深50米”的施工要求，是目前國內(nèi)最先進(jìn)、綜合性能最高的海上風(fēng)電安裝船舶之一。

“作為可以遠(yuǎn)洋航行的風(fēng)電安裝船，我們在設(shè)計之初就考慮到各種人性化需求”該船監(jiān)造組組長陳耀金介紹道，船舶加載衛(wèi)星通信系統(tǒng)，WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋全船的各個角落，使船上與岸上的聯(lián)系更加便捷、高效，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)字化管理。針對船上人員的工作、生活、娛樂需要，船舶還配備了醫(yī)務(wù)室、閱覽室、中央空調(diào)、多功能烤箱、淡水直飲機(jī)、帶烘干功能的洗衣、齊全的健身設(shè)備、IPTV數(shù)字點(diǎn)播電視等實(shí)用設(shè)備，大大提升了海上施工人員的舒適度和幸福感。

【責(zé)任編輯：趙藝涵】