2019年12月27日，隨著中老鐵路森村二號隧道橫洞口一聲轟鳴聲響起，由中國電建承建的中老鐵路全線最長隧道貫通儀式隆重舉行，標志著中老鐵路工程全面進入收尾階段，工程建設進入站后施工階段。

森村二號隧道位于老撾瑯勃拉邦省和萬象省之間的無人區，全長9384米，是全線最長的隧道，也是全線的控制性工程。該隧道地處大山深處的原始森林，地形陡峭，地質復雜，地下水資源豐富，這給現場施工和物資運輸帶來了極大的困難。中國電建攻堅克難，采用“進口+出口+橫洞+斜井”四個工區六個工作面同時開挖模式進行共同施工。

據了解，工程自2017年3月15日開工以來，中國電建發揮了在老撾二十余年深耕細作的資源優勢和工程建設能力，以“建精品工程，鑄廉潔之路”為核心，精心組織施工，加強施工管理。嚴格落實機械化、工廠化、信息化、專業化管理要求，強化現場安全質量管控、廣泛使用隧道施工成套工裝、大力開展科技攻關、積極推廣“四新”技術應用、狠抓工序管理；并采用“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的方法，確保施工生產優質安全推進，創下月掘進245.8米的全線最高進度，為勝利貫通打下了堅實基礎。

中國電建積極落實習近平總書記“將中老鐵路項目建成‘一帶一路’、中老友誼標志性工程”的號召，森村二號隧道比原計劃工期提前7個月順利貫通，這既是貫徹落實老中公司旱季大干動員大會的成果，也是2019年中老鐵路土建決戰決勝年取得的又一重大突破，為2021年底中老鐵路通車奠定了堅實基礎。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起中老邊境口岸磨憨/磨丁，南至老撾首都萬象，線路總長414.33公里，是老撾政府高度關注的“一號工程”。該鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設，為單線一級鐵路，設計時速160公里/小時。這條承載著兩國最高決策者的囑托與期待的鐵路，具有重要的政治和經濟意義，是新時代傳統友誼新象征。它將提升老撾基礎設施建設水平，進一步推動中老兩國民心相通，是中老兩國之間的友誼之路、廉潔之路、幸福之路。

【責任編輯：趙藝涵】