近日，中國鐵建承建的莫斯科地鐵西南段項目阿米尼站至終止線區間中線隧道順利貫通。至此，中國企業承建的首個莫斯科地鐵項目9條隧道全部貫通。

據了解，莫斯科地鐵西南段項目是俄羅斯首次在地鐵建設中引進外國企業。中國鐵建所屬鐵建國際、中鐵十六局和鐵建重工組成聯合團隊，按照商務、設計施工、設備維保分工實施。工程于2017年4月開工，主要包含3個地下車站4個盾構區間共9條隧道，主要采用中國鐵建擁有自主知識產權的5臺6.28米直徑盾構機掘進施工。

2018年6月11日，項目首臺盾構機“波麗娜”號成功始發，中國高端地下掘進裝備開始挑戰莫斯科極寒地質施工環境。中國鐵建研發的可耐零下30攝氏度盾構主驅動、液壓泵站、變頻器及其他輔助加熱系統，解決了盾構在極寒溫度下連續施工難題。2019年1月25日，第五臺盾構機“瑪利亞”號順利始發，項目開啟“五機并進”的全面施工階段。

2019年4月4日，首條盾構隧道維爾納站至米丘林站右線隧道順利貫通，標志著我國自主研制的地下掘進裝備達到國際高端市場施工要求。在18個月時間里，項目先后實現9次盾構始發、9次洞通，其間創造出4個月始發4臺盾構機的中國速度和日掘進25環35米的全俄施工紀錄，6次安全穿越重大風險源，攻克了雙線零沉降穿越百年運營鐵路、雙線小凈距下穿56年地鐵車站、富水粉砂層盾構安全接收等多項世界級難題。基于安全、質量、進度等方面的良好表現，項目最后獲得了盾構增項區間1.6公里、9.3億盧布的額外施工合同。

【責任編輯：趙藝涵】