近日，中國電科DH-GEGBAS-LGF-1A型衛星導航地基增強系統（GBAS）設備獲中國民用航空局頒發的民用航空空中交通通信導航監視設備臨時使用許可證。這是國內首張GBAS設備臨時使用許可證。獲得此證意味著中國電科GBAS設備可以在國內民航市場上推廣應用，也可以開拓國際市場，與國外廠家同臺競技。

據了解，衛星導航地基增強系統（Ground-based Augmentation System，GBAS）是全球民航導航技術方向受到廣泛關注和重點推進的新技術，是基于衛星導航的航空器進近著陸引導系統，是保障飛行安全、提升飛行效率的核心裝備。GBAS通過向覆蓋區域內的機載用戶廣播GNSS差分修正信息實現精確定位和進近引導，可與RNAV/RNP等PBN程序協同實現多種進近，與現有儀表著陸系統（ILS）相比，能夠極大提高飛行安全，有效減少飛機等待，優化空中航線，增強機場吞吐能力，提高航班準點率，提升旅客舒適度，并且支持一套地面設備服務多條跑道，可以最大限度的降低天氣對飛行的限制，極大提高機場的可用性。

西北子集團作為國內專業的導航技術研究單位，從2006年開始攻關GBAS技術，先后承擔了國家科技部、工信部多項重點課題，在林芝機場建立了試驗床，并在南充、綿陽等7個機場進行了超過80次飛行試驗；2015年在天津濱海國際機場進行了示范驗證；2016年完成了設備的工程化和產品定型，啟動了中國民航使用許可合格審定工作。合格審定與飛行驗證工作歷時3年半，先后完成了工廠技術審核、工廠型號測試、為期八個月的天津機場現場環境測試、專項技術審查、飛行驗證。2019年12月17日，空管辦組織召開了GBAS使用許可合格審定與運行驗證委員會第三次會議，會議一致認可西北子集團GBAS設備合格審定與飛行驗證結論，具備頒發臨時使用許可證條件。

截至目前，中國電科已取得民航各類裝備正式許可證14張、臨時許可證7張，占同類產品總取證數的24%。GBAS設備獲證是中國電科航空運輸產業布局的新突破，是落實空管導航破冰工程的重要里程碑。

后續，中國電科將會在民航局、民航局空管局的指導和支持下，加速GBAS技術和產品的應用推廣，開展在大型繁忙機場和復雜地形中小機場的示范應用，爭取GBAS早日投入商業航班運行，發揮其優勢，在提升航班高效運行中發揮重要作用；并將繼續完善空管導航產品譜系，加速傳統導航設備的國產化，積極開展北斗衛星導航新技術、新裝備、新系統在空管、航空器運行等領域的研發和應用，推動建立以北斗為基礎、面向基于性能導航的空天地一體化衛星導航增強體系，支撐安全高效的空中交通管理體系建設。

【責任編輯：趙藝涵】