莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-02-11
近日，中國鐵建莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“達(dá)利亞”號(hào)在位于莫斯科市西南部的斯拉夫世界站工區(qū)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入盾構(gòu)、車站同時(shí)施工的新階段。
盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)
該項(xiàng)目是中國鐵建繼莫斯科地鐵西南段項(xiàng)目之后，在俄羅斯市場(chǎng)滾動(dòng)發(fā)展的又一個(gè)地鐵項(xiàng)目，位于連接科穆納爾卡新城和莫斯科中心城市的科穆納爾卡線上，主要施工任務(wù)包括三站（秋列涅夫?qū)④娬尽⑺估蚴澜缯尽ⅠR梅里站）三區(qū)間及附屬結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)約6.5公里，采用6.28米直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。
項(xiàng)目位置示意圖
在未來近2年的施工中，項(xiàng)目將主要面臨盾構(gòu)連續(xù)穿越長(zhǎng)達(dá)1公里的建材市場(chǎng)、穿越莫斯科市交通主干道——莫斯科大環(huán)公路及富水地層盾構(gòu)接收等重大風(fēng)險(xiǎn)源。
區(qū)間線路圖
掘進(jìn)采用的盾構(gòu)機(jī)是中國鐵建自主研發(fā)生產(chǎn)，此前在莫斯科地鐵西南段項(xiàng)目中成功完成4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間共9條隧道施工任務(wù)的“波麗娜”號(hào)、“加麗娜”號(hào)、“葉甫蓋寧”號(hào)、“達(dá)利亞”號(hào)和“瑪利亞”號(hào)。根據(jù)工籌計(jì)劃，預(yù)計(jì)3月底前將再進(jìn)行3次盾構(gòu)始發(fā)，屆時(shí)將形成4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)工作的態(tài)勢(shì)，施工速度將大幅提升。
莫斯科地鐵西南線是連通莫斯科中心城市和科穆納爾卡新城的重要輻射線路，建成后將與環(huán)線線路實(shí)現(xiàn)換乘，極大緩解莫斯科中心城市的交通壓力，為市民出行提供便利。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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